Аэропорт Рига (Riga), Латвия

Первое Здание международного аэропорта «Рига» было построено в октябре 1974 года. В то время он действовал в качестве местного аэропорта в границах бывшего СССР и являлся административной составной частью Аэрофлота.

В 1991 году на основании решения правительства ЛР бывший филиал Аэрофлота был разделен на три самостоятельных предприятия – «Воздушное сообщение Латвии», авиаобщество «Латвийские авиалинии», а также предприятие государственных аэропортов «Рига», в которое входили аэропорты «Рига», «Лиепая» и «Даугавпилс».

В 1994 году были осуществлены первые крупные работы по реконструкции аэропорта – восстановление взлетной полосы и смена системы освещения, реконструкция здания администрации аэропорта, приобретены новые пассажирские автобусы, а также техника для взлетной полосы, обновлен технический парк аэропорта и построена новая автостоянка. В этом году из международного аэропорта «Рига» можно вылететь прямыми рейсами в 20 городов. Количество авиакомпаний в 1994 году – 18, наиболее популярные пункты назначения – Москва, Копенгаген, Франкфурт.

В 1999 году снесена старая зона прилета, и на ее месте построено новое двухэтажное здание. В строительстве впервые в Латвии использовались современные технологии в отделке стекол фасадов. Международный аэропорт «Рига» обслуживают 18 авиакомпаний. Из Риги можно направиться прямыми рейсами в 22 города, самыми популярными из которых являются Копенгаген, Стокгольм и Лондон.

2004 год С этого года международный аэропорт «Рига» является одним из немногих аэропортов Европы, который обслуживает как авиакомпании полного сервиса, так и дешевые авиакомпании. По оценке авиакомпании Finnair международный аэропорт «Рига» – самый точный в обслуживании полетов, опередив аэропорты Пекина и Гонконга, а авиакомпания Lufthansa удостоила аэропорт титулом «Аэропорт ноября 2004 года».

На международной конференции Routes международный аэропорт «Рига» получил «Приз маркетинга аэропортов».С 2004 года, когда Латвия присоединилась к Европейскому Союзу и путешествовать стало удобнее, аэропорт пережил заметный прирост количества пассажиров. В 2004 году аэропорт впервые в истории обслужил один миллион пассажиров.Международный аэропорт «Рига» обслуживают 13 авиакомпаний. Прямыми рейсами Рига соединена с 30 городами. Самыми популярными пунктами назначения являются Копенгаген, Лондон и Хельсинки.

2008 год Международный аэропорт «Рига» продолжает свой стремительный рост уже четвертый год подряд, несмотря на кризис в сфере авиации. В 2007 году международный аэропорт «Рига» использовали более 3 160 000 пассажиров. В марте 2008 года международный аэропорт «Рига» открыл последнюю границу, отделяющую Латвию от остальных 24 стран-участниц Шенгенского договора.

В октябре 2008 года международный аэропорт «Рига» завершил работы по реконструкции взлетной полосы и системы освещения. Удлиненная взлетная полосы позволяет обслуживать самолет любого типа, что является необходимым условием для начала межконтинентальных полетов. В 2008 году полеты из международного аэропорта «Рига» осуществляют 12 авиакомпаний прямыми рейсами в 61 пункт назначения.

2009 год По данным Международного совета аэропортов ACI Europe в январе 2009 года международный аэропорт «Рига» обслужил на 10,3 % больше пассажиров по сравнению с предыдущим годом. В то же время общий объем пассажирского сообщения европейских аэропортов упал на 10,7 % по сравнению с январем 2008 года.

К деятельности в Международном аэропорту «Рига» авиакомпания Ryanair приступила в 2004 году. На октябрь 2009 года Ryanair выполняет полеты из Риги в 13 конечных пунктов. На протяжении семи месяцев 2009 года компания обслужила более полумиллиона пассажиров, что составляет 22,6 % от общего числа обслуженных пассажиров в Международном аэропорту «Рига».

Авиакомпания Ryanair планомерно увеличивает количество полетов на своих маршрутах как вводя новые направления, так и добавляя количество рейсов к имеющимся. Сначала это было лишь шесть направлений по одному рейсу в неделю. Затем с в зимнем сезоне 2009 года, который начался 25 октября вводится дополнительный рейс в Истмидлэнд (всего 3 рейса в неделю), Глазго (3 рейса в неделю) и Брюссель (4 рейса в неделю).

На март 2023 года рейсы осуществляются в 31 город, 15 стран: Австрия: Вена; Бельгия: Брюссель; Кипр: Пафос; Чехия: Прага; Дания: Архус; Франция: Париж; Германия: Берлин, Кельн, Мемминген; Ирландия: Дублин; Италия: Милан, Трапани, Венеция; Мальта: Мальта; Норвегия: Осло; Польша: Краков, Варшава, Гданьск; Испания: Барселона, Жирона, Малага; Швеция: Гетеборг, Стокгольм; Великобритания: Бристоль, Ист Мидланд, Эдинбург, Лидс, Лондон, Манчестер, Нюкасл.

Внизу страницы, сразу под данной статьей, Вы найдете ссылки на некоторые из вышеперечисленных аэропортом, в которых мы бывали.

Аэропорт находится в 13 километрах от центра Риги, столицы Латвии. Сообщение с аэропортом обеспечивают автобусы 22 маршрута. Автобус курсирует каждые 10-30 минут. Продолжительность поездки около 30 минут. Стоимость билета уточняйте на сайте аэропорта.

Также из Рижского аэропорта можно уехать в другие города Латвии и за пределы страны. Здесь базируются автобусы нескольких компаний с помощью которых Вы можете уехать в Таллин, Вильнюс, Клайпеду, Каунас, Варшаву, Минск и другие. Стоимость билетов уточняйте на сайтах компаний перевозчиков, ссылки на которые есть на сайте аэропорта.

Жизнь наша в Латвии сложилась так, что добираться в аэропорт Риги общественным транспортом или отправляться автобусом в другие города, нам как-то не приходилось, поэтому об этом так коротко. А вот на своей машине - постоянно.

Для кратковременной стоянки у здания терминала аэропорта Риги предназначена парковка P1, она ближе всего к терминалу. Стоимость парковки: первые 10 минут бесплатно, первые 30 минут - 2.00€, каждые следующие полчаса - 1.50€. Оплата на выезде в отдельно стоящих автоматах ДО шлагбаума на выезд.

Для длительной парковки предназначены парковки P2 и P3. Мы чаще всего использовали парковку P3, ту что расположена справа от здания терминала. Стоимость парковки - 10.00€ за первые сутки и 7.00€ за каждые последующие. Оплата по факту, после окончания парковки. Автоматы оплаты у будки охраны ЗА шлагбаумом, т.е. оплатить нужно на пути к машине.

Разумеется в аэропорту Риги есть возможность взять машину на прокат. Но этой услугой нам также не доводилось пользоваться.

Мы решились на перелет из Риги в Европу во время новогодней поездки 2011-2012 года в Брюссель. Затраты на перелет (без багажа) составили всего 132,8 ЛАТ, что соответствует примерно €200 на двоих туда-обратно.

Дорога из Санкт-Петербурга в Ригу.

Как правило мы рассматриваем варианты проезда до интересующего аэропорта Ryanair только на своей машине. Не исключением стал и этот раз. В зависимости от выбранного перехода границы, расстояние от центра Санкт-Петербурга до Риги составляет 560-580 километров. Чуть более длинный путь через Нарву, через Псков километров на 20 короче. Здесь уже как кому удобнее.

Мы решили что в этот раз поедем через Нарву, главным образом чтобы сократить путь по нашим дорогам. Дороги по Эстонии от Нарвы до границы с Латвией гораздо лучше российских, особенно тех что в Ленобласти. Они тоже, конечно, не супер, но по крайней мере, уже не трясет, и что самое главное, нет необходимости внимательно вглядываться в дорожное полотно, чтобы не влететь в яму, ибо ям нет. В Латвии дороги похуже эстонских, уже потряхивает, но откровенных ям тоже нет.

Расстояние до аэропорта в Риге получается несколько больше чем до Тампере (порядка 500 км), и тем более до Лаппеенранты, но у Риги есть ряд преимуществ. Во-первых, это большее количество направлений и рейсов. Во-вторых пока еще идет раскрутка относительно нового для Ryanair аэропорта, авиакомпания делает более существенные скидки на авиабилеты. Ну а в-третьих, в Риге говорят по русски и кому-то будет проще разобраться, особенно при первых поездках. Да и в целом суммарные затраты при вылете из Риги (бензин, питание, проживание, покупки-сувениры) будут ниже.

Нюансы пересечения границы

Если кто не знает, то оба погранперехода на пути в Санкт-Петербург из Риги эстонские - Нарва и Лухамаа (через Псков). С августа 2011 года эстонцы ввели систему записи на прохождение границы. Запись на проход границы формируется таким образом, что пока граница не пройдена или резерв не отменен, повторно записаться невозможно. Контроль идет и по водителю (паспорт) и по машине (госномер). Это сильно осложняет жизнь "бензовзам", т.е. тем кто ездил в РФ за топливом.

У этого сервиса есть и обратная сторона. Чтобы пройти в Нарве границу в нужное время, стоит озаботится записью дней за десять или за две недели. В Лухамаа проще, но все-таки записываться нужно заранее.

Особое время - возвращение после значимых праздников, особенно после новогодних каникул. В описываемую поездку мы проходили таможню в Нарве 09.01.2012 года в 7-00, так что пришлось там ночевать. Вся процедура заняла около 40 минут. К 7-05 подъехали на площадку - отстойник в Нарве. Не было ни одной машины. Номер нашей машины уже светился на электронном табло у будки на выезде.

В этой будке отдали два евро наличными в обмен на бумажку с номером и чек и едем на границу. Чек оставляем себе, а бумажку отдаем в другую будку уже перед шлагбаумом у таможни. Дальше проверка паспортов у эстонцев и у наших и в 7-45 путь домой. Как говориться почувствуйте разницу. Наши друзья проходили эту же процедуру на день раньше - 08.01.2012 в 22-00 и так же обе границы пошли за 45 минут.

Для тех, кто по каким-то причинам не зарезервировал время прохождения границы, существуе такое понятие как "живая очередь". Ее оказывается так же можно резервировать. Для еще одного нашего друга, сидя в Риге в 07.01.2012 в 21-00 мы зарезервировали "живую очередь" с периодом ожидания 11 часов и дополнительным сервисом - СМС оповещение о количестве машин перед вами.

В 24-00 пришла СМС-ка, о том что перед ним осталось 30 машин и он выехал в сторону границы (погранпереход Койдула) и в 4-00 он уже был на границе. Так что период ожидания даже оказался меньше - 7 часов, из которых половину он просидел дома.

Сам аэропорт в Риге очень симпатичный. Это основной и единственный аэропорт столицы Латвии, поэтому здесь все сделано по уму. Я волей случае этой осенью несколько раз был в нашем Пулково-1, так вот из Пулково не то что летать, а прсто приближаться к нему противно. Начиная от стоянки и заканчивая залом прилета и выдачи багажа.

Так вот в Риге - все по европейски, здание аэропорта освещено, перед входом удобная парковка, открываются (все!) двери для входа, светлый и большой зал регистрации, удобные места досмотра, вежливый и предупредительный персонал. Процедура досмотра, сама по себе достаточно неприятная, здесь прошла быстро и корректно.

У Ryanair, как и везде собственные стойки сдачи багажа, здесь же производится и обязательная для нерезидентов Евросоюза проверка паспортов на визы. К стоикам идут пассажиры сразу нескольких рейсов и очередь набирается довольно приличная, но двигается очень быстро.

В Риге не требовали обязательного взвешивания вещей, как это делается в Германии и Финляндии. На весы вещи ставили только те кто сдавал багаж. А мы получили свои штампики о проверке виз и информацию о номере гейта.

При личном досмотре сначала предъявляешь паспорт с билетом, а затем уже продвигаешься на досмотр. Тоже удобно, к этому моменту паспорт и билет уже можно убрать в карман, не потеряешь. После личного досмотра можно сразу идти к гейту или прогуляться по магазинам, а они есть.

Через Ригу летит очень болшое количество нашего брата - россиянина, возможно поэтому при посадке, помимо персонала аэропорта, так же стоит пограничник. Он просто просматривает паспорта, еще один контроль наличия действующих виз.

К самолету, разумеется пешком по полю, так как Ryanair не платит за телетрапы. Но самолет рядом, это тот же, котрый прилетел из Брюсселя. Он даже не глушит моторы, видимо топлива хватает на рейс туда-обратно и в риге Ryanair не заправляется. Дальше все как обычно - сели в самолет и вперед в Брюссель.

При вылете не удалось сделать нормальных фотографий, с наружи было уже темно (рейс на Брюссель в 20-50) а внутри наш старенький фотоаппарат плохо работает, постоянно не хватает света, а со вспышкой как-то неудобно. Так же не пришлось испытать на себе осбенности длительной парковки.

В Риге у нас деловые интересы и друзья (это дополнительная причина лететь именно через Ригу), поэтому машина наша осталась в гараже в Риге, а нас доставили с ветерком прямо ко входу, встретить обещали тоже. Так что во всем что касается парковки пока полагаемся на информацию с офсайта.