Аэропорт Рига (Riga), Латвия.

Основая часть статьи была написана по материалам официального сайта, и в дальнейшем пополняется по мере получения личных впечатлений. Писать про Рижский аэропорт, в отличии от всех предыдущих, оказалось проще простого. На официальном сайте Riga International Airport есть масса подробной информации на русском языке.

Технические подробности по аэропорту. Код IATA (ИАТА) RIX, Код ICAO (ИКАО) EVRA, Город Riga, Страна Латвия, Часовой пояс +2.0 GMT, Географические координаты Широта 56.92 Долгота 23.97, Длина ВПП 2550 метров, Высота над уровнем моря 10 метров.

Краткая история аэропорта Риги

Первое Здание международного аэропорта «Рига» было построено в октябре 1974 года. В то время он действовал в качестве местного аэропорта в границах бывшего СССР и являлся административной составной частью Аэрофлота. В 1991 году на основании решения правительства ЛР бывший филиал Аэрофлота был разделен на три самостоятельных предприятия – «Воздушное сообщение Латвии», авиаобщество «Латвийские авиалинии», а также предприятие государственных аэропортов «Рига», в которое входили аэропорты «Рига», «Лиепая» и «Даугавпилс».

В 1994 году были осуществлены первые крупные работы по реконструкции аэропорта – восстановление взлетной полосы и смена системы освещения,  реконструкция здания администрации аэропорта, приобретены новые пассажирские автобусы, а также техника для взлетной полосы, обновлен технический парк аэропорта и построена новая автостоянка. В этом году из международного аэропорта «Рига» можно вылететь прямыми рейсами в 20 городов. Количество авиакомпаний в 1994 году – 18, наиболее популярные пункты назначения – Москва, Копенгаген, Франкфурт.

В 1999 году снесена старая зона прилета, и на ее месте построено новое двухэтажное здание. В строительстве впервые в Латвии использовались современные технологии в отделке стекол фасадов. Международный аэропорт «Рига» обслуживают 18 авиакомпаний. Из Риги можно направиться прямыми рейсами в 22 города, самыми популярными из которых являются Копенгаген, Стокгольм и Лондон.

2004 год С этого года международный аэропорт «Рига» является одним из немногих аэропортов Европы, который обслуживает как авиакомпании полного сервиса, так и дешевые авиакомпании. По оценке авиакомпании Finnair международный аэропорт «Рига» – самый точный в обслуживании полетов, опередив аэропорты Пекина и Гонконга, а авиакомпания Lufthansa удостоила аэропорт титулом «Аэропорт ноября 2004 года». На международной конференции Routes международный аэропорт «Рига» получил «Приз маркетинга аэропортов».С 2004 года, когда Латвия присоединилась к Европейскому Союзу и путешествовать стало удобнее, аэропорт пережил заметный прирост количества пассажиров. В 2004 году аэропорт впервые в истории обслужил один миллион пассажиров.Международный аэропорт «Рига» обслуживают 13 авиакомпаний. Прямыми рейсами Рига соединена с 30 городами. Самыми популярными пунктами назначения являются Копенгаген, Лондон и Хельсинки.  

2008 год Международный аэропорт «Рига» продолжает свой стремительный рост уже четвертый год подряд, несмотря на кризис в сфере авиации. В 2007 году международный аэропорт «Рига» использовали более 3 160 000 пассажиров. В марте 2008 года международный аэропорт «Рига» открыл последнюю границу, отделяющую Латвию от остальных 24 стран-участниц Шенгенского договора. В октябре 2008 года международный аэропорт «Рига» завершил работы по реконструкции взлетной полосы и системы освещения. Удлиненная взлетная полосы позволяет обслуживать самолет любого типа, что является необходимым условием для начала межконтинентальных полетов. В 2008 году полеты из международного аэропорта «Рига» осуществляют 12 авиакомпаний прямыми рейсами в 61 пункт назначения.

2009 год По данным Международного совета аэропортов ACI Europe в январе 2009 года международный аэропорт «Рига» обслужил на 10,3 % больше пассажиров по сравнению с предыдущим годом. В то же время общий объем пассажирского сообщения европейских аэропортов упал на 10,7 % по сравнению с январем 2008 года.

Ryanair в Риге

К деятельности в Международном аэропорту «Рига» авиакомпания Ryanair приступила в 2004 году. На октябрь 2009 года Ryanair выполняет полеты из Риги в 13 конечных пунктов. На протяжении семи месяцев 2009 года компания обслужила более полумиллиона пассажиров, что составляет 22,6 % от общего числа обслуженных пассажиров в Международном аэропорту «Рига». 

На май 2013 года рейсы осуществляются в 13 городов: Осло (Rygge), Стокгольм (Skavsta), Глазго, Лидс, Манчестер, Ист Мидланд, Лондон (Stansted), Дублин, Бремен, Дюссельдорф (Weze), Брюссель (Charlerois), Франкфурт-Хан, Милан (Bergamo)

Внизу страницы, сразу под данной статьей, Вы найдете ссылки на некоторые из вышеперечисленных аэропортом, в которых мы бывали.

Авиакомпания Ryanair планомерно увеличивает количество полетов на своих маршрутах как вводя новые направления, так и добавляя количество рейсов к имеющимся. Сначала это было лишь шесть направлений по одному рейсу в неделю. Затем с в зимнем сезоне 2009 года, который начался 25 октября вводится дополнительный рейс в Истмидлэнд (всего 3 рейса в неделю), Глазго (3 рейса в неделю) и Брюссель (4 рейса в неделю).

Дополнительно на протяжении того же зимнего сезона вводятся два рейса в Ливерпуль (всего 4 рейса в неделю) и Милан (всего 5 рейсов в неделю). Обеспечивая ежедневность полетов, четыре дополнительных рейса авиакомпания Ryanair будет осуществлять из Риги в столицу Ирландии Дублин. Количество полетов по маршрутам в Дюссельдорф (Веце) 4 раза в неделю, Франкфурт (Хан) 4 раза в неделю, Тампере (7 раз в неделю), Лондон (Стенстед) дважды в день 7 раз в неделю, Стокгольм (Скавста) дважды в день 7 раз в неделю) и Бремен (3 раза в неделю) останется на предыдущем уровне. В течение зимнего сезона полеты в Бристоль авиакомпания Ryanair совершать не будет.

Как видно в перечислении выше - на декабрь 2011 года рейсы авиакомпании Ryanair совершаются по шестнадцати направлениям. Добавились города Лидс, Карлсруэ и Рим. Зато из расписания исключен рейс на Тампере. Более точная информация - на сайте авиакомпании Ryanair.

Транспорт в аэропорт Риги

Общественный транспорт

Аэропорт находится в 13 километрах от центра Риги, столицы Латвии. Сообщение с аэропортом обеспечивают автобусы 22 маршрута, которые отходят от ул. Абренес в аэропорт и из аэропорта в центр города. Высадка в аэропорту осуществляется прямо у здания аэропорта на уровне 2 этажа, посадка – на автобусной остановке напротив здания аэропорта за стоянкой Р1. Автобус курсирует каждые 10-30 минут. Продолжительность поездки около 30 минут.

Билет на одну поездку приобретается у водителя и стоит 0.50 Ls; многоразовый билет на неограниченное количество поездок годен в течение 24 часов и стоит 1.50 Ls. Его можно приобрести в местах торговли Plus Punkts на втором этаже терминала рядом с контролем безопасности секторов A, B и D. Билет для провоза багажа приобретается у водителя и стоит 0.80 Ls. Подробная информация о маршрутах и графиках движения автобусов. www.rigassatiksme.lv

Сообщение с аэропортом обеспечивают также автобусы гостиниц Park Hotel, Hotel Māra, Biznesa centrs TOMO, Islande Hotel и Radison SAS. О ценах на проезд в автобусах (платно или бесплатно) интересуйтесь в выбранной гостинице при резервировании номера.Из аэропорта в центр города можно добраться маршрутным микроавтобусом Airport Express авиакомпании airBaltic.  Рассчитаться можно как наличными (только латами), так и платежными картами.  

Цена поездки 3 Ls или 5 EUR; билеты продаются у водителя микроавтобуса;отдельная плата за багаж не требуется.Подробности на www.airbaltic.lv

Международные автобусы

Ecolines С 2007 года компания международных автобусных перевозок Ecolines в сотрудничестве с Международным аэропортом «Рига» предлагает своим клиентам остановку «Аэропорт «Рига» по маршруту «Рига-Таллинн-Рига». Ecolines осуществляет маршрут три раза в день. Пассажирам (главным образом, из Таллинна и Пярну), которые используют этот маршрут и планируют использовать далее услуги Международного аэропорта «Рига», больше не надо терять лишнее время и деньги, чтобы попасть в аэропорт. Более подробная информация и расписание движения на домашней странице Ecolines www.ecolines.lv.

Eurolines Компания международных автобусных перевозок “Eurolines” в сотрудничестве с "airBaltic" предлагает использовать комфортабельные автобусы „Lux Express”, которые курсируют по-маршрутам Рига - Таллинн - Рига, Рига - Вильнюс - Рига, Рига - Клайпеда - Рига и Рига - Санкт-Петербург - Рига. Автобусы „Lux Express” оборудованы эргономичными кожаными сиденьями с большим пространством для ног. В салоне автобуса доступен бесплатный Интернет, горячие напитки и свежая пресса. Подробная информация и расписание автобусов можно найти на странице "Eurolines" www.eurolines.lv  и www.luxexpress.eu

Автостоянки

P1 (кратковременная)

Автостоянка для кратковременного размещения автомобилей находится напротив здания аэропорта. Цены кратковременной автостоянки:

• до 30 мин – 1,00 Ls

• 2,00 Ls за каждый час

• 24 часа – 20,00 Ls

Рассчитаться за использование стоянки можно у оператора стоянки или в автомате. 

P2 (долговременная)

Автостоянка для долговременного размещения автомобилей находится по шоссе в 400 метрах от здания аэропорта. Цены автостоянки:

• первые четыре часа – 1,50 Ls за каждый час

• первые сутки - 6,00 Ls за 24 часа

• от 2 до 10 суток - 3,00 Ls за 24 часа

• с 11 суток - 2,00 Ls за 24 часа 

P3 (долговременная)

Автостоянка Р3 350 мест находится напротив Музея авиации – с правой стороны по пути в аэропорт. Цены автостоянки:

• первые четыре часа – 1,50 Ls за каждый час

• первые сутки – 6,00 Ls за 24 часа

• от 2 до 10 суток – 3,00 Ls за 24 часа

• с 11 суток – 2,00 Ls за 24 часа

Абонентская плата – 50 Ls в месяц. 

На этой автостоянке расплагают свои автомобили компании автопроката Avis, Budget, Europcar, Hertz, National, Sixt.

Камера хранения багажа

Камера хранения багажа находится в секторе Е на первом этаже терминала. Цены 1 Ls за каждые 8 часов в первые сутки. 2 Ls за 24 часа начиная со вторых суток. На хранение принимается также одежда. 0,5 Ls за каждые 8 часов первые сутки. 1 Ls за 24 часа начиная со вторых суток. Время работы: 24 часа, 7 дней в неделю. Перерыв с 13.00 до 13.30 и с 18.00 до 18.30.

Личные впечатления от аэропрта в Риге.

Мы решились на перелет из Риги в Европу при планировании новогодней поездки 2011-2012 года в Брюссель. Затраты на перелет (без багажа) составили всего 132,8 ЛАТ, что соответствует примерно €200 на двоих туда-обратно.

Дорога из Санкт-Петербурга в Ригу.

Как правило мы рассматриваем варианты проезда до интересующего аэропорта Ryanair только на своей  машине. Не исключением стал и этот раз. В зависимости от выбранного перехода границы, расстояние от центра Санкт-Петербурга до Риги составляет 560-580 километров. Чуть более длинный путь через Нарву, через Псков километров на 20 короче. Здесь уже как кому удобнее.

Мы решили что в этот раз поедем через Нарву, главным образом чтобы сократить путь по нашим дорогам. Дороги по Эстонии от Нарвы до границы с Латвией гораздо лучше российских, особенно тех что в Ленобласти. Они тоже, конечно, не супер, но по крайней мере, уже не трясет, и что самое главное, нет необходимости внимательно вглядываться в дорожное полотно, чтобы не влететь в яму, ибо ям нет. В Латвии дороги похуже эстонских, уже потряхивает, но откровенных ям тоже нет.

Расстояние до аэропорта в Риге получается несколько больше чем до Тампере (порядка 500 км), и тем более до Лаппеенранты, но у Риги есть ряд преимуществ. Во-первых, это большее количество направлений и рейсов. Во-вторых пока еще идет раскрутка относительно нового для Ryanair аэропорта, авиакомпания делает более существенные скидки на авиабилеты. Ну а в-третьих, в Риге говорят по русски и кому-то будет проще разобраться, особенно при первых поездках. Да и в целом суммарные затраты при вылете из Риги (бензин, питание, проживание, покупки-сувениры) будут ниже.

Нюансы пересечения границы

Еще полгода назад  у перелета из Риги, помимо расстояния, был один о-о-чень существенный недостаток. Это прохождение таможни, особенно на обратном пути, с Эстонской стороны. Если кто не знает, то оба погранперехода на пути в Санкт-Петербург из Риги эстонские - Нарва и Лухамаа (через Псков). Если туда пересечение границы происходит еще относительно нормально, то обратно была беда.  В Нарве при трех-пяти машинах в очереди прохождение двух границ "туда" происходит примерно за час, в Лухамаа, примерно так же. Что происходит при 20 или не дай бог 50 машинах даже страшно предположить.

Обратный путь был куда как непрост. До настоящего времени мы проделывали его уже трижды и все три раза через Лухамаа. Первый раз повезло (как потом мы поняли), встав у эстонцев в 21-00 кажется пятой машиной, мы две границы прошли к 24-00. Причем одинаково "хорошо" работали обе стороны. Во второй раз мы приехали на границу пораньше, было как раз машин с полста, а сколько простояли, отказавшись купить место в очереди поближе, лучше писать не буду, чтобы окончательно не отбить у вас желание ездить. В третий раз в подобной ситуации мы уже без вопросов отстегнули запрашиваемую сумму (можно было торговаться) и переместились в первую десятку машин в очереди.

Основной проблемой границы до сих пор были эстонские "бензовозы", затаривающиеся бензином в России. Понять их можно, соотношение стоимости 95-го - €1,30 против 29,00 рублей. Практически в два раза. Но если со стороны России потоки "бензовозов" и российских туристов на таможне разделены разными коридорами (отсюда и 3-5 машин в нашей очереди), то со стороны Эстонии этого не делалось. Права человека наверное и все такое или просто элементарный пофигизм.

Впрочем, это дела прошлые. Пишу об этом только для того, чтобы приятнее было читать о том как происходит пересечение границы сейчас. С августа 2011 года эстонцы ввели систему записи на прохождение границы. Запись на проход границы формируется таким образом, что пока граница не пройдена или резерв не отменен, повторно записаться невозможно. Контроль идет и по водителю (паспорт) и по машине (госномер). Это должно сильно осложнить жизнь "бензовзам".

Ну а последний раз мы проходили таможню в Нарве 09.01.2012 года в 7-00. Вся процедура заняла около 40 минут. К 7-05 подъехали на площадку - отстойник в Нарве. Не было ни одной машины. Номер нашей машины уже светился на электронном табло у будки на выезде. В этой будке отдали два евро наличными в обмен на бумажку с номером и чек и едем на границу. Чек оставляем себе, а бумажку отдаем в другую будку уже перед шлагбаумом у таможни.  Дальше проверка паспортов у эстонцев и у наших и в 7-45 путь домой. Как говориться почувствуйте разницу. Наши друзья проходили эту же процедуру на день раньше - 08.01.2012 в 22-00 и так же обе границы пошли за 45 минут.

Для тех, кто по каким-то причинам не зарезервировал время прохождения границы, существуе такое понятие как "живая очередь". Ее оказывается так же можно резервировать. Для еще одного нашего друга, сидя в Риге в 07.01.2012 в 21-00 мы зарезервировали "живую очередь" с периодом ожидания 11 часов и дополнительным сервисом - СМС оповещение о количестве машин перед вами. В 24-00 пришла СМС-ка, о том что перед ним осталось 30 машин и он выехал в сторону границы (погранпереход Койдула) и в 4-00 он уже был на границе. Так что период ожидания даже оказался меньше - 7 часов, из которых половину он просидел дома.

Другие впечатления и особенности.

Сам аэропорт в Риге очень симпатичный. Это основной и единственный аэропорт столицы Латвии, поэтому здесь все сделано по уму. Я волей случае этой осенью несколько раз был в нашем Пулково-1, так вот из Пулково не то что летать, а прсто приближаться к нему противно. Начиная от стоянки и заканчивая залом прилета и выдачи багажа. Так вот в Риге - все по европейски, здание аэропорта освещено, перед входом удобная парковка, открываются (все!) двери для входа, светлый и большой зал регистрации, удобные места досмотра, вежливый и предупредительный персонал. Процедура досмотра, сама по себе достаточно неприятная, здесь прошла быстро и корректно.

У  Ryanair, как и везде собственные стойки сдачи багажа, здесь же производится и обязательная для нерезидентов Евросоюза проверка паспортов на визы. К стоикам идут пассажиры сразу нескольких рейсов и очередь набирается довольно приличная, но двигается очень быстро. В Риге не требовали обязательного взвешивания вещей, как это делается в Германии и Финляндии. На весы вещи ставили только те кто сдавал багаж. А мы получили свои штампики о проверке виз и информацию о номере гейта.

При личном досмотре сначала предъявляешь паспорт с билетом, а затем уже продвигаешься на досмотр. Тоже удобно, к этому моменту паспорт и билет уже можно убрать в карман, не потеряешь. После личного досмотра можно сразу идти к гейту или прогуляться по магазинам, а они есть. Через Ригу летит очень болшое количество нашего брата - россиянина, возможно поэтому при посадке, помимо персонала аэропорта, так же стоит пограничник. Он просто просматривает паспорта, еще один контроль наличия действующих виз.

К самолету, разумеется пешком по полю, так как Ryanair не платит за телетрапы. Но самолет рядом, это тот же, котрый прилетел из Брюсселя. Он даже не глушит моторы, видимо топлива хватает на рейс туда-обратно и в риге Ryanair не заправляется. Дальше все как обычно - сели в самолет и вперед в Брюссель.

При вылете не удалось сделать нормальных фотографий, с наружи было уже темно (рейс на Брюссель в 20-50) а внутри наш старенький фотоаппарат плохо работает, постоянно не хватает света, а со вспышкой как-то неудобно. Так же не пришлось испытать на себе осбенности длительной парковки. В Риге у нас деловые интересы и друзья (это дополнительная причина лететь именно через Ригу), поэтому машина наша осталась в гараже в Риге, а нас доставили с ветерком прямо ко входу, встретить обещали тоже. Так что во всем что касается парковки пока полагаемся на информацию с офсайта.