Благодаря авиакомпании Ryanair (Райанэйр) мир становится ближе

В 2008 году мы несколько раз воспользоваться услугами авиакомпании. Маршрут Тампере-Лондон-Венеция и Венеция-Лондон-Тампере в мае  обошелся нам в 240 евро на двоих или 30 евро (!) за перелет. Маршрут Тампере-Милан и Милан-Тампере в сентябре обошелся нам в 160 евро на двоих или 40 евро (!) за перелет в бархатный сезон.

Коротко об авиакомпании Райанэйр (Ryanair)

Несколько слов стоит посвятить истории авиакомпании и ее текущим будням, чтобы стало понятно, за счет чего получается такая стоимость билетов.

Авиакомпания Ryanair (Райанэйр)   - лидер бюджетных авиалиний в Европе. Авиакомпания первой на континенте применила концепцию Low Cost или "low fare/no frilles" (низкие тарифы/ без излишеств) и за 10 лет превратилась из скромного регионального перевозчика в Ирландии в крупнейшую авиакомпанию на внутриевропейских маршрутах.

Следуя принципу "недостаточно быть на 10% дешевле, нужно быть дешевле на 90%" команда Ryanair провела коренную реструктуризацию авиакомпании, резко сократившую ее расходы. 

С 1990 года авиакомпания непрерывно увеличивает объемы перевозок на 20-30% в год, оставаясь при этом прибыльной. Сегодня Райанэйр (Ryanair) является второй в мире и крупнейшей в Европе low-cost авиакомпанией, лидером внутриевропейских авиаперевозок. Стратегия развития компании заключается в увеличении частот на действующих маршрутах, открытии ежегодно 4-5 новых авиалиний из каждого базового аэропорта и добавлении одной новой базы каждый год. Самые низкие расходы - главное конкурентное преимущество Ryanair и ключевой элемент ее бизнеса. Авиакомпания жестко конролирует расходы, летает только в более дешевые второстепенные аэропорты, обслуживает единый флот из самолетов Боинг-737-800, предлагает только платный сервис на борту и в аэропорту.  

За годы своего развития Райанэйр (Ryanair) отметилась целым рядом стратегических решений, принесшим авиакомпании большую выгоду. Самым ярким из них был заказ 100 самолетов у корпорации Боинг в 2002 году, в самый разгар кризиса отрасли, когда террористические атаки в Нью-Йорке 11 сентября 2001 г. вызвали резкое падение спроса на авиаперевозки и снижение цен на самолеты. Другими примерами "мудрости" компании стали практика предварительной оплаты авиатоплива по фиксированным ценам (которые затем выросли в несколько раз) и выход на рынок авиаперевозок Восточной Европы сразу после вступления новых стран в Евросоюз.

Кстати, отличным маркетинговым ходом компании, стало недавнее заявление о введении платы за пользование туалетом на борту. Интернет тут же заполнился страстными обсуждениями этой животрепещущей темы и частота упоминаний имени авиакомании зашкалила неимоверно. При этом совершенно бесплатно.

Почти 20% всех доходов авиакомпания Райанэйр (Ryanair) получает от продажи дополнительных услуг, что является самым высоким показателем в мире. Продажа страховых полисов, лотерейных билетов, мест в отелях, питания на борту, аренда автомобилей, плата за сверхнормативный багаж, реализация рекламных площадей в самолетах и многое другое - все это не менее важная составляющая доходов авиакомпании, как и сами авиаперевозки.

Боинг 737-800 компании Райанэйр (Ryanair)

Как уже писал ранее парк ирландской авиакомпании Райанэйр (Ryanair) состоит исключительно из самолетов Boeing 737.

Высокая надежность самолетов Boeing 737 во многом обеспечивает возможность четко соблюдать график полетов и поддерживать тарифы на максимально низком уровне. Лайнер может перевозить до 189 пассажиров и имеет самые низкие в своем классе показатели расходов на техническое обслуживание. Кроме того, эти лайнеры чрезвычайно экономичны с точки зрения расхода топлива. Это является крайне важным фактором, учитывая специфику авиакомпании.

Высокая надежность модели Boeing 737 и прекрасные показатели соблюдения графика дают возможность авиакомпаниям более эффективно эксплуатировать свои самолеты. Самолеты авиакомпании Райанэйр (Ryanair) совершают вылеты в точном соответствии с графиком более чем в 95% случаев. По данным ежемесячной статистики Ассоциации европейских авиакомпаний, этот показатель лучший среди авиакомпаний Европы.

Название рус: Боинг 737-800

Название англ: Boeing 737-800 IATA: 738 ICAO: B738 

Производитель: Boeing Страна: США

Категория: Гражданский, Пассажирский, Региональный, Среднемагистральный

Дополнительно: В начале сентября 1994 г. фирма "Боинг" приступила к проектированию самолета 737-800 (прежнее обозначение 737-400Х), являющегося вторым в новом подсемействе самолетов 737. По пассажировместимости он соответствует самолету 737-400. В его конструкции используются все те технические решения, которые применяются на исходном варианте 737-700.

Уровень шума: соответствует нормам ИКАО, глава 3

Размеры:

Размах крыла (м): 43.31

Длина самолета (м): 39.47

Высота самолета (м): 12.55 

Площадь крыла (м2): 124.60 

Число мест: Экипаж: 2 

Пассажиров в кабине двух классов: 162

Максимальное: 189

Массы и нагрузки:

Взлетная (т): 78.24

Пустого снаряженного (т): 41.46

Самолета без топлива (т): 61.68

Посадочная (т): 65.30

Летные данные:

Крейсерская скорость (км/ч): 852

Эксплуатационный потолок (м): 12500

Потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м): 2040 

По данным на сайте авиакомпании по состоянию на январь 2012 года в ее распоряжении находится 275 самолетов.