Аэропорт Лаппеенранта (Lappeenranta), Финляндия

Аэропорт города Лаппеенранта (Lappeenranta), если верить расчетам от Google, расположен всего в 28,3 км. от российской границы, если ехать через погранпереход Брусничное-Nuijama.

Впрочем если ехать через Светогорск или по Е18 – крюк получается не слишком большой.

Аэропорт Лаппенранта (Lappeenranta) - Финляндия Код IATA (ИАТА) LPP Код ICAO (ИКАО) EFLP 

Город Лаппенранта (Lappeenranta) Страна Финляндия Часовой пояс -2.0 GMT Географические координаты Широта 61.04 Долгота 28.14 

Длина взлетно-посадочной полосы 2000 метров Высота над уровнем моря 106 метров

Из всех официальных источников про аэропорт в Лаппеенранте пока удалось обнаружить только страничку на сайте finavia.fi.

Своих фотографий аэропорта пока тоже нет. За все десять или пятнадцать поездок в Лаппеенранту, как то не было мысли посетить аэропорт.

Но надеюсь в ближайшее время исправить это досадное недоразумение.

Ну а далее немного собственно о том чем привлекает внимание скромный аэропорт небольшого финского города.

Все просто - крупнейший мировой авиадискаунтер – ирландская компания Райанэйр (Ryanair) осенью 2009 года объявила об открытии рейсов из аэропорта финского города Лаппеенранта (Lappeenranta).

Очевидно, что приход Райанэйр (Ryanair) в Леппеенранту, ориентирован впервую очередь именно на пассажиров из России.

Собственное население этого славного финского города составляет всего порядка 70 тысяч человек, да и в ближайших окрестностях живет не так много жителей жаждущих путешествовать в Европу.

Зато для многих россиян (читай жителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области) теперь путешествие в Европу через Финляндию, становится еще намного проще.

Естественно это желание трехстороннее Райанэйр (Ryanair) – Финляндия – россияне (но не Россия как государство).

Пример этой взаимной заинтересованности четко отражен например в ответах заместителя генерального директора Холдинговой компании Лаппеенранты (управляющей всеми бизнес-проектами, реализуемыми при участии муниципалитета) Онни Хиеталахти, питерскому интернет-рессурсу www.online812.ru

Вопрос: Кому принадлежала идея расширения аэропорта?

Ответ: Холдинговой компании Лаппеенранты. В наши задачи входит развитие бизнеса в городе и обеспечение международных связей. Идею развития аэропорта полностью поддержали не только представители бизнес-структур, но и городская администрация.

Вопрос: Как вы считаете, окажется ли наличие международного аэропорта полезным Лаппеенранте и будет ли он востребован у туристов – в частности, из Петербурга?

Ответ: В Лаппеенранте и по соседству с ней живет порядка восьми миллионов человек. Мы знаем, что и петербургский аэропорт Пулково, и хельсинкский аэропорт Вантаа слишком дороги и неудобны для дискаунтеров. Тогда как Лаппеенранта подходит им идеально. Конечно, основную часть клиентов нашего аэропорта будут составлять жители Северо-Запада России. Но появление в аэропорту Лаппеенранты дешевых авиакомпаний, без сомнения, будет стимулировать туризм в Юго-Восточной Финляндии.

Прекрасный пример того как цивилизовано в Европе вообще и в Финляндии в частности государственные чиновники и люди бизнеса ищут способы выхода из кризиса и дальнейшего развития.

И буде не удивительно (я не удивлюсь, точно) если через некоторое время в расписании на сайте Райанэйр (Ryanair) появится рейс в Санкт-Петербург (аэропорт Лаппеенранта). Ведь есть рейс в Вену через аэропорт Братиславы. Сегодня это выглядит конечно как шутка, но как знать, как знать…

Сначала новый маршрут Райанэйр (Ryanair) свяжет Лаппеенранту с немецким городом Дюссельдорфом (Dusseldorf), точнее с аэропортом Дюссельдорф Веце.

Поездка в Европу этим маршрутом станет вполне удобной и главное весьма экономичной.

Есть вероятность того, что в скором времени Райанэйр (Ryanair) также запустит прямые маршруты из Лаппеенранты в Милан и Париж.

Такие переговоры уже ведутся. Но не в последнюю очередь это зависит и от нас, будем летать - будут и предложения.

Схема полетов Ryanair Лаппеенранта - Дюссельдорф - вся Европа соответствует состоянию на февраль 2010 года.  Актуальную схему полетов, расписание рейсов и стоимость смотрите на сайте Ryanair.  

Первый вылет состоится 1 апреля 2010 года. Всего планируется два рейса в неделю (по четвергам и воскресеньям).

Вылет из Дюссельдорфа в 8.40, прибытие в 12.30. Обратный вылет в 13.45, прибытие в Дюссельдорф в 15.35.

Что касается стоимости билетов ту у Райанэйр (Ryanair) она всегда формировалась с учетом массы внешних и внутренних факторов и прогнозу не поддается, надо отслеживать.

По информации с сайта авиакомпании Райанэйр (Ryanair) с ноября 2010 года планируется введение нового рейса из Лаппеенранты в Брюссель.

Так что Европа становится еще ближе.

Схема полетов Ryanair Лаппеенранта - Брюссель - вся Европа соответствует состоянию на сентябрь 2010 года. 

Актуальную схему полетов, расписание рейсов и стоимость смотрите на сайте авиакомпании Ryanair.

Первый вылет состоится 2 ноября  2010 года. Всего планируется два рейса в неделю (по вторникам и субботам).

Вылет из Брюсселя по вторникам в 6.35, прибытие в 10.45. Обратный вылет в 11.10, прибытие в Брюссель  в 13.20. Время всегда местное. В субботу расписание аналогичное.

По информации с сайта авиакомпании Райанэйр (Ryanair) первый рейс из Лаппеенранты в Милан (Бергамо) cостоится 30 марта 2011 года.

Так что Европа становится не только ближе, но и шире. Милан - это море, солнце, отдых.

Всего планируется два рейса в неделю (по средам и субботам).

В среду вылет из Лаппеенранты в 11.55, прибытие в Милан (Бергамо) в 13.55.

Понятно что из Лаппеенранты мы летим на том самолете, который прибудет из Милана (Бергамо), там вылет в 7.25 и прибытие в 11.20. Время всегда местное.

Отсюда чистое время перелета порядка трех часов.

В субботу расписание немного другое. Вылет из Лаппеенранты в 21.40, прилет в Милан (Бергамо) - 23.40. О времени обратного рейса нетрудно догадаться.

На своей машине.

Бензин в одну сторону рублей 400-450, парковка в аэропорту: 1 hour 1 €, 1 day 4 €, 1 week 28 €

Если ехать не на своей машине.

Стоимость билета на автобус из Петербурга в Лаппеенранту составляет 500 рублей.

Кроме того, есть информация из различных интернет источников, что в конце 2010 года планируется запуск скоростного сообщения Петербург-Хельсинки с остановкой в Лаппеенранте.

Сейчас добраться до этого города по железной дороге можно за 1200 рублей.

Сопутствующие расходы по Дюссельдорфу (автобус, поезд, аренда машин, парковка)  и Маршруты полетов Райанэйр (Ryanair) на страничке аэропорта Дюссельдорф.

Таким образом, очевидно, что единственной трудностью для реализации всего проекта в целом может стать только Российское государство в лице Таможенно-пограничной службы.

Один рейс Райанэйр (Ryanair) принимает на борт до 200 пассажиров, значит на это количество людей в четверг и воскресенье увеличится поток пересекающих границу в обе стороны.

Для финнов это пустяк, а вот для наших… Но нам не привыкать преодолевать трудности созданные нашим родным государством.