2014.10.24-25 - Дорога из Афин, Греция в Будапешт, Венгрия, нашего путешествия по Европе

На 24 октября, семнадцатый день нашего путешествия было запланировано посещение монастырей на Метеоре. И посетить мы их смогли, другое дело, что увидеть не удалось практически ничего.

Весь день лил дождь, в воздухе висела мелкая дождевая пыль, которая снизила видимость чуть ли не до ста метров. Мы добросовестно прокрутили весь серпантин до самого верхнего из монастырей, но не смогли разглядеть в тумане ни самих монастырей, ни тем более каких-либо видов с гор.

О них можно только догадываться, да любоваться картинками в буклетах. С другой стороны, это значит, что мы сюда еще вернемся, тем более что Греция, судя по всему, остается в ЕС и что главное в еврозоне и в числе стран шенгена.

Дорога к Метеоре легко прокладывается навигатором и делится на две неоднозначные части. До Ламии - это отличная автострада, разумеется платная, с прекрасными видами на окружающие живописные горы, Эгейское море и остров Эвбея.

Сегодня из-за дождя мы, к сожалению, были лишены возможности любоваться красотами этой части дороги, но помним как это было красиво менее двух недель тому назад. После Ламии дорога уходит с побережья в глубь территории Греции и виды перестают радовать глаз. На этом участке мы радовались, что дождь укрывал от нас очередной недострой или свалку.

Интересно происходила заправка на этой дороге. Понятно, что ни о каких расчетах карточкой, на заправках Греции и раньше как бы и не слышали. А сегодня у меня как назло в кармане одна не очень удобная по европейским меркам купюра. Оказалось, в Греции это не проблема.

Сотрудница заправки, после того как бак был залит, отвела меня в конторку. Там сидел пожилой грек, который, после того как ему обрисовали ситуацию, спокойно достал откуда-то такую приличную "котлетку" нала, отсчитал нужную сдачу и мы поехали дальше. Думаю, что он свободно мог разменять и десяток таких купюр, от которых в Германии или Швеции люди просто шарахаются.

От Метеоры до Салоников дорога состоит так же из двух частей. Сначала недлинный, но очень медленный участок местных дорог. Дорога качественная, но узкая, много поворотов и частенько попадаются грузовики, с трудом ползущие на подъемах. Затем по платной автостраде быстро-быстро до самых Салоников.

Визит в Салоники был так же очень кратким и сильно подпорчен дождем. Так что подробный осмотр этого славного города, впрочем как и посещение Афин, мы отложили на будущие времена. Познакомились лишь с одной из парковок в центре и поужинали в приятном ресторанчике.

Особенности больших европейских городов, в том, что постепенно теряется их аутентичность. Если архитектурой, они еще отличаются друг от друга, по крайней мере, те города в которых есть архитектура. То в отношении национальной кухни, все обстоит печальнее.

Для того чтобы в таком крупном городе как Салоники, попробовать местную кухню, к которой мы за две недели привыкли, надо для ужина искать "греческий ресторан". Мы нашли, конечно, но это не так просто в незнакомом городе.

Такая же проблема была у нас в чешском городе Либерец, когда мы не могли поужинать привычной нам чешской кухней, повсюду натыкаясь на итальянскую пиццу, мексиканские начес и прочие кебабы.

Итог этого дня нашего путешествия на машине по Европе из Латвии в Грецию и обратно в цифрах такой: пробег за день 621 км, на одометре в конце дня - 11 288 км. Таким образом общий пробег от старта путешествия - 4 518 км.

Ночевать мы остановились не в Салониках, а выбрали небольшой отель на трассе по направлению в сторону границы с Македонией. Этот приятный во всех отношениях отель назывался "Perinthos Hotel", он расположен на двенадцатом километре шоссе Thessaloniki - Edessa.

Одна ночь и завтрак обошлись в €50,0, что конечно дороговато для одной простой ночевки (поздний заезд, ранний отъезд), но в целом отель понравился. Отель 3 звезды, оценка на booking.com 8.6 при 113 отзывах, что соответствует характеристике "потрясающе".

Все номера, оформленные в современном стиле, обставлены стильной мебелью и оборудованы ЖК-телевизором со спутниковыми каналами. К услугам гостей гидромассажный душ. В отеле имеется просторный бассейн с баром у бассейна.

Во всех номерах предоставляется бесплатный Wi-Fi. В некоторых номерах также установлена гидромассажная ванна. Все номера отеля Perinthos оснащены кондиционером, а гости могут пользоваться мини-баром.

Каждое утро в зале для завтрака отеля Perinthos гостям сервируют греческий завтрак. В отеле также работает снэк-бар, где в течение всего дня можно заказать напитки и легкие закуски. Производится доставка еды и напитков в номер.

Такие исторические достопримечательности, как могила Александра Македонского, река Вардар и археологические раскопки в Вергине и Дионе, находятся в нескольких минутах езды от отеля. На территории оборудована бесплатная парковка.

В двух последних абзацах, я цитировал букинг, действительность соответствует описанию. Что касается парковки, то нам из-за дождя даже разрешили не перегонять машину от входа в отель, на основную парковку. Вечером рассчитывались наличными, была какая-то заминка с кассой.

Мы посмеялись про себя, решив что чека мы так и не дождемся. Но нет, утром, сдавая ключи, мы получили и счет-фактуру и кассовый чек. Так что воспоминания об отеле самые хорошие.

Следующий, восемнадцатый день нашего путешествия на машине по Европе из Латвии в Грецию и обратно, 25.10.2014 целиком был в дороге. Сами дороги описывать не имеет смысла, по ним мы ехали на пути "туда", из Латвии в Грецию и об этом можно прочитать в статьях о Третьем и Четвертом дне путешествия. Отмечу лишь пару моментов.

На выезде из Греции и въезде в Македонию - отличный магазин duty free. Там много чего имеется, но мы в первую очередь хорошенько затарились Метаксой. Цена около €15 за бутылочку 0,7 литра и семь звезд (лет). Очень приятно пьётся семилетняя метакса долгими зимними вечерами.

Общий пробег за этот день составил 987 км. Старт от отеля Perinthos, финиш у апартаментов не далеко от центра Будапешта. На все про все около 10 часов, остановки только на оплату дорог и две заправки, сразу после старта и еще где-то в Сербии.

В Будапеште мы жили на квартире, которая в booking.com заявлена как "Rose Apartment", отзывы 9.0, т.е. "превосходно". Квартира расположена по адресу улица Tabornok, 5. Это отличная двухкомнатная квартира, расположенная в обычном жилом доме в спальном квартале Будапешта.

Подъезжая к Будапешту, мы созвонились с хозяйкой, оговорили время приезда. Хозяйка отдала ключи, пароль от вай-фая, рассказала где-что лежит, что-как включать/выключать и, получив деньги, удалилась.

Конечно, при таких раскладах, всегда возникают вопросы, а хозяйка ли получила деньги? А не придет ли кто еще через час заселяться в эти же апартаменты? Но, чувствуя за спиной поддержку booking.com, мы на две ночи остались здесь. Рассчитывались, кстати, в евро, так как форинтов в девять часов вечера, нам все равно негде было найти.

Квартира отличная, в двух комнатах (гостинная + спальня), прекрасно могут разместиться две группы путешественников (например две пары). Квартира прекрасно оборудована, как на кухне (чайник и чай, кофеварка и кофе, холодильник, правда без продуктов, микроволновка), так и в комнатах (диван и кровать с бельем и полотенцами, шкафы, кресла, телевизор, утюг, тапочки и т.д.). В ванной комнате, помимо всего прочего - стиральная машина.

Квартира в Будапеште обошлась нам так же в €50,0. С учетом, того, что в ней можно жить компанией, то это не так уж и много. Но и для нас двоих, качество, которое предлагалось для жизни, показалось приемлемыми. Настолько, что мы остановились здесь на две ночи.

Апартаменты Rose расположены в 5 минутах ходьбы от станции метро Puskás Ferenc Stadion (линия M2), поэтому добираться до достопримечательностей города Будапешта очень легко. Разумеется понадобилось изучить карту метро, направления веток, стоимость проезда, время работы и т.д. Об этом немного расскажу.

Будапештский метрополитен одинн из старейших метрополитенов мира, первый метрополитен (не считая стамбульского Тюнеля) в континентальной Европе. Состоит из четырёх линий — старой (Линия 1 - желтого цвета) и трёх новых — три из которых пересекаются на пересадочной станции Deák Ferenc tér в центре города (в Пеште).

Поезда метро курсируют с интервалом 2–15 минут. На табло у входов на станции метро находятся карты маршрутов и условия проезда (в том числе и на английском и немецком языках).

В Будапеште действует единые билеты, по которым можно проехать на всех видах городского общественного транспорта. Билет можно купить на станции метро или в газетном киоске и он будет действительным для проезда в метро, автобусе, трамвае и троллейбусе.

Разовый билет, по-венгерски vonaljegy (венг.), стоит 350 форинтов при покупке в автомате или кассе. При покупке у водителя разовый такой билет стоит 450 форинтов. Билет дает право на одну поездку на любом общественном транспорте (метро, трамвай, автобус и троллейбус).

Его нужно прокомпостировать сразу после посадки в наземном общественном транспорте и перед началом поездки в метро и хранить до конца поездки. Срок его действия составляет 80 минут после компостирования.

Так как мы собирались гулять по Будапешту сколько сил хватит, а это значит нужно было иметь ввиду возможность периодически запрыгивать в трамвай или автобус, для экономии этих самых сил. В итоге мы купили проездные на полный день, по-венгерски Budapest 24 órás jegy.

Билет дает право на неограниченное количество поездок на общественном транспорте Будапешта на протяжении одних суток. При покупке билета время начала его действия можно указать самостоятельно.

Поскольку на нем стоит дата и время начала действия компостировать такой проездной не нужно. Его достаточно показать водителю или контролеру в метро. Стоимость – 1 650 форинтов.