2011.09.20/21 - Копенгаген, Дания - Стокгольм, Швеция - Финляндия - Россия

Как я уже писал, жили мы в самом центре столицы Дании. А центр Копенгагена расположен на полуострове, имеющем в поперечнике примерно два километра, которые нам и нужно было пройти.

О Копенгагене мы не знали вообще ничего, единственным ориентиром по городу была мини-карта центра города из тех, что дают в отелях. Эта карта и подсказала, что нам нужно идти по улицам Vendersgade, Nørregade и Rådhusstræde к острову Slotsholmen.

В начале пути, на улице Vendersgade мы полюбовались наземным павильоном станции метро Nørreport и ее велопарковкой. В Дании метро есть только в Копенгагене и это один из самых молодых метрополитенов мира. Он был запущен в 2002 году и сейчас состоит из двух линий с 22 станциями (13 наземных и 9 подземных), еще две линии строятся.

В поездах метро Копенгагена нет машинистов, они управляются автоматической системой, двери открываются автоматически. Метро работает круглосуточно. Стоит метро в Копенгагене дорого. Билет на одну поездку в пределах двух зон – 24 DKK, правда, если взять билет на 10 поездок, тогда одна обойдется в 14,50 DKK. При курсе 10 DKK = 1,3441 EUR.

На улице Nørregade расположен Университет Копенгагена и церковь Church of Our Lady или Церковь Девы Марии. Церковь упоминается еще в документах датированных 1185 годом.

Там где Nørregade переходит в Rådhusstræde расположена большая площадь, которая, как оказалось, состоит из двух – Gammeltorv и Nytorv. И вот, наконец, мы добрались до моста на остров Slotsholmen. Первое что нас там встречает это небольшая площадь и здание музея Торвальдсена (Thorvaldsen) .

Бертель Торвальдсен (Bertel Thorvaldsen) — датский художник, скульптор, ярчайший представитель позднего классицизма. Он был сыном исландского резчика по дереву и сорок лет работал в Италии.

Тем не менее, родился он в Дании и закончил свою жизнь здесь же. За год до возвращения из Рима скульптор подарил свои работы и собранные коллекции живописи своему родному городу-Копенгагену для создания своего музея.

Торвальдсен был одним из самых плодовитых скульпторов в истории искусства. Почти все его лучшие вещи — на античные сюжеты. Ему удалось тонко прочувствовать и воссоздать суть классического искусства Греции и Рима.

Помимо портретной и мифологической скульптуры, Торвальдсен довольно много разрабатывал библейские и христианские темы.

Здание Музея Торвальдсена представляет собой прямоугольник с внутренним двором и стенами, украшенными многоцветными фресками, отображающими торжественный приём, оказанный мастеру при его возвращении на родину.

Над поверхностью улицы возвышаются два этажа. Первый этаж здания используется для размещения скульптур, на верхнем этаже находятся картины. Имеется и заглублённый подвальный этаж, используемый для размещения служебных помещений и части экспозиции.

Строительство было начато ещё при жизни скульптора, сам же он похоронен во внутреннем дворе здания . Экспозиция музея, включающая около 20 000 единиц хранения, состоит прежде всего из личных работ Торвальдсена в мраморе и гипсе и его рисунков и графики.

Кроме того в коллекция собранных им произведений искусства и здесь же находится библиотека и коллекция драгоценных камней и нумизматика.

Кроме Музея Торвальдсена на Slotsholmen расположен дворец Christiansborg, где заседает датский парламент - Фолькетинг (Folketinget). Однопалатный парламент Дании состоит из 179 депутатов, избирающихся на 4 года.

Перед парламентом, гордо восседает на коне датский король Федерик (Frederik) V. А недалеко расположилось здание старой Копенгагенской фондовой биржи - Бёрсен (Børsen).

Здание было построено в 1619-40 годах в стиле фламандского ренессанса и украшено 56-метровым шпилем в виде скрученных хвостов четырёх драконов.

Первый этаж здания поделен на сорок небольших отсеков для хранения товаров, а второй этаж занимает просторный зал для торговых операций. В истории Копенгагенской фондовой биржи есть эпизод с нападением агрессивно настроенных безработных.

По одному из мостов возвращаемся обратно на полуостров. На площади Højbro Plads гордо возвышается на коне еще один персонаж. Похоже еще один король Дании. Копенгаген конечно красивый город, особенной красотой, присущей северным городам.

Чувствуется стиль викингов, сохранённый в архитектуре. Некоторые башни имеют общий вид и угадываемую толщину стен, такую, что диву даёшься. Впечатляет!

Если пройти по улице отходящей вправо от площади Højbro Plads то можно попасть к грандиозному зданию - Kunsthallen Nikolaj. Когда-то здесь была величественная церковь Святого Николая(Sankt Nicolai), построенная в начале 1200-века.

Это третья старейшая церковь Копенгагена. При пожаре 1795 года сгорела большая часть здания, но главная башня сохранилась и использовалась для нужд города. В настоящее время башня является современной реконструкцией оригинала, и служит выставочным комплексом современного искусства.

Дальше идем на площадь Amagertorv с симпатичным Фонтаном Аистов (Storkespringvandet). Длительное время утверждалось что птицы окружающие фонтан – это цапли, но представители датского орнитологического общества научно доказали, что все же это аисты.

Во время молодежного бунта в 1960-х годов фонтан Storkespringvandet был местом сбора хиппи, с их косячками и гитарами, что приводило к частым конфликтам с полицией.

Amagertorv и остальные улицы до площади Nytorv – это типичные для центров всех столиц Европы пешеходные респектабельные улицы дорогих магазинов. На обратном пути встретили еще две церкви. Church of the Holy Ghost или церковь Святого Гостя, а так же Sankt Petri Kirke или церковь Святого Петра.

Что ещё запомнилось в Копенгагене, так это огромное, просто невероятное количество велосипедистов. Им безраздельно принадлежит весь центр столицы Дании. Если по велосипедным дорожкам Финляндии проезжает десяток - другой велосипедистов в час, то здесь они едут сплошным потоком и в несколько рядов.

По центру Копенгагена просто страшно ездить на машине, постоянно вздрагиваешь, как бы ни зацепить кого-то из них. Для велосипедистов, конечно, существуют отдельные светофоры, но есть они не везде. Надо быть очень внимательным, особенно при повороте.

После прогулки по Копенгагену мы отправились в Стокгольм. Старт был дан в 9:18 с места парковки около отеля в Копенгагене и в 16:25 мы уже стояли на парковке у Королевского дворца в центре Стокгольма.

За это время мы прошли 663 километра. На пути останавливались три раза. Один раз при проезде туннеля-моста в Мальмё, второй для заправки, и третий для смены водителей.

Проезд туннеля-моста из Дании в Швецию платный, оплата происходит на Шведской стороне. Всё как обычно – подъехали, уперлись в шлагбаум, заплатили карточкой и поехали дальше.

На всё про всё не более минуты. Стоимость проезда 360 SEK или 295 DKK или около €40,00. Бензин в Швеции в этот раз обошёлся по 14,18 SEK за литр 95-го.

В Стокгольм мы приехали с небольшим запасом по времени и могли позволить себе прогуляться по городу и поужинать. Парковка обошлась в 30 SEK, только не помню точно за какое время, кажется за два часа.

Ужинали в своем любимом китайско-тайском ресторанчике на улице Дроттингатан (Drottninggatan), как обычно «монгольским барбекю». Так в Стокгольме называют вариант кухни WOK, когда повар при тебе жарит на плите выбранный тобой же набор продуктов. Количество подходов неограниченно - «шведский стол», который в Швеции называется просто BUFFET.

После ужина – посадка на паром Viking Line отправляющийся в Финляндию, в Турку. Здесь не обошлось без приключений. Мы в этой ситуации первый раз, подъехали к терминалу, покрутили головами, вроде бы нашли место рядом, где накапливаются машины перед посадкой.

Сначала стояли одни, потом подъехала машина с финскими номерами, водитель которой подтвердил, что посадка отсюда. Но оказалось что это не так. Въезд автомобилей на паром Viking Line производится с левой стороны терминала, практически от музея фотографии (Fotografiska).

После того как разобрались, сама погрузка прошла гладко. В Стокгольме грузили автомобили не так как в Турку. Там мы въезжали на основную палубу, через главный въезд по оси парома, а в Стокгольме по пандусу ведущему к проему в борту парома.

Собственно этот последний день нашего путешествия на машине по Европе, проведенный в Финляндии, уже можно считать домашним. Последнее время постоянно ловишь себя на мысли, что в Финляндии – ты уже дома, всё знакомое, привычное и родное.

Расстояние от Турку до Санкт-Петербурга, с заездом в Хельсинки – наш дневной пробег за 21 сентября 2011 года составляет 616 км.

С парома в Турку мы съехали в 7:35, заправились и взяли курс на Хельсинки. С заправкой вышел казус. После заливки полного бака финского 95-го на Neste, недалеко от Турку, внезапно загорелась лампочка «Chek Engine». Где-то, через полчаса пути.

Мы немножко погоревали по этому поводу и поехали дальше. На VW Golf Plus загорание этой лампочки говорит о возникновении ошибки в системе выпуска отработанных газов, что не смертельно. А вот дальше было интереснее – лампочка погасла, где-то через 10-15 минут после заправки родным российским 95-м бензином на заправке ЛУКойл, возле Выборга.

В Хельсинки немного задержались, чтобы найти банк и оплатить штраф за неправильную парковку в Хямеэнлинне. Штрафную квитанцию мы получили еще в первый день нашего путешествия на машине по Европе, но тогда не успели оплатить. Сделали это сегодня, как говорится, лучше поздно чем никогда.