2011.09.16 - Шатель Гийон, Франция - Мюнхен, Германия

Сегодняшний день мы снова начали рано. Хотелось немного пробежаться по городку в котором ночевали. Вчера при вечерней прогулке, он показался очень симпатичным.

Собственно о городе известно мало, только то что здесь на небольшой площади сконцентрировано не менее десяти отелей, различного уровня комфорта. Наш отель Bellevue, уровня три звезды, был довольно скромным, по сравнениюсо стоящей рядом явной пятеркой.

Судя по всему основная цель, гостей города это эко-туризм по близлежащим природным паркам и укрепление здоровья путем потребления минеральной водички, которой богат этот город. В городе есть так же театр и казино, ведь не все время гости города гуляют и пьют водичку.

Остаток пути по дорогам Франции решили проехать не по автострадам. Но увы, вновь как и на юге, ничего хорошего из этого не вышло. Французские бесплатные дороги опять не воспользовались, предоставленным им шансом и не смогли набрать положительных оценок.

От отеля в Шатель Гийон до заправки в попавшемся нам на пути городке Виши (Vićhy), а это всего 46 километров, мы ехали 52 минуты. При этом время было ранее, стартовали мы в 8:45, большого количества помех в виде машин не наблюдалось, хватило обычных ограничений скорости.

Городок Виши, тоже не порадовал. Рассчитывали сэкономить на бензине, заправившись в глубинке, но не тут-то было, ценник на нужный нам бензин оказался €1,65. Пока это самый дорогой бензин за все шестнадцать дней путешествия на машине по Европе.

Зато рядом с заправкой оказалась отличная пекарня со вкуснейшим французским хлебом. Надо отдать должное французам, они понимают толк в еде. Завтрак в отеле у нас не был предусмотрен, да и встали мы сегодня рано. Так что завтрак оказался очень кстати.

Дальше на участке маршрута до города Шалон-сюр-Сон (Chalon-sur-Saône) снова были какие-то сельские дорги с ограничением скорости 50 километров в час и небольшой кусочек шоссе с нормальным скоростным режимом, но и с большим количеством машин и невозможностью обгона.

На этом участке длинной 125 километров было потрачено 2 часа 05 минут. Дело дошло до того, что в Шалоне пришлось поменяться водителями, так достали эти бестолковые зигзаги дороги.

А когда после Шалона вновь пошли унылые французские проселки, терпенье наше закончилось. И увидев ближайший указатель направления на автостраду А36 мы с радостью отправились выруливать на нее.

Выезд на автостраду состоялся в местечке под чудным названием Сёр (версия перевода от maps.google.ru), по-французски это должно звучать более прилично – Seurre. Произошло это счастливое событие лишь в 12 часов 18 минут.

Получилось, что расстояние в 204 километра по французским проселкам мы смогли проехать лишь за 3 часа и 33 минуты. Это худшие показатели за все предыдущие дни путешествия на машине по Европе. А ведь впереди было еще 708 километров до Мюнхена.

На этом наши эксперименты на дорогах Франции закончились и дальше мы поехали уже нормально. Как я уже писал ранее, на автостраде А36 до Мюлуза (Mulhause) деньги с вас берут дважды.

Один раз по окончании платного участка дороги, это происходит между городами Безансон (Besançon) и Бельфор (Belfort), немного ближе к последнему. На этом участке платной автострады А36 мы проехали 132 километра, расставшись с суммой в €11,30.

Затем еще через 44 километра вас встречает пункт пропуска, на котором нужно просто заплатить €2,80 и ехать дальше. По пути мы заскочили в расположенный рядом с автострадой заправочно-торговый комплекс.

Бензин здесь оказался по €1,64, нам заправляться было еще рано, но для себя отметили еще раз, что в провинциальном французском городе Виши живут более жадные люди. А вот туалеты в этом комплексе оказались бесплатными, да и вообще все было организовано прилично и кофе хороший.

Вот и Германия, на часах 14:35, а впереди еще 445 километров пути до Мюнхена. Первые километры по Германии едем знакомым маршрутом до Фрайбурга (Freiburg). Немного не доезжая города, заправляемся, как и прошлый раз это фирменная заправка Shell, только на автобане. 

Но в этот раз бензин уже по €1,649. То ли произошло небольшое подорожание, за прошедшие две недели, то ли это из-за бренда заправки, к тому же на автобане, то ли потому что нам так везет.

А вот дальше наш навигатор решил, что банальный пробег по автобану №5 до Карлсруэ (Karlsruhe) будет нам неинтересен и отправил нас другим путем. Сначала мы прокатились по улицам города Фрайбурга. Город немаленький, движение в это время было довольно плотным, к тому же светофоры, так что мы коротали время за фотографированием города из окна машины.

Затем, выбравшись из города, мы попали на проселочные дороги Германии. Вот где я Вам скажу красота! Часть пути шла с перепадами высот, были и ущелья между двумя горами и подъемы вверх и великолепные панорамные обзоры с возвышенностей.

Что об этом писать, это надо видеть. В итоге, после петляния по изумительным по качеству и окружающей обстановке «проселочным» дорогам Германии мы выбрались на автобан №81 ведущий в Штутгарт (Stuttgart).

На этом участке пути, от заправки, за рулем был я, а Маша фотографировала, так что путевые отметки делались не часто. Точнее отметили только проезд Штутгарта, как раз на повороте к автобану №8 на Мюнхен.

Получилось, что от заправки мы проехали 189 километров за 2 часа 37 минут. Интересно, что и расчет в maps.google.ru дает почти такие же цифры и расстояния и времени. А вот если бы мы поехали по автобану №5 через Карлсруэ, то расстояние было бы на 20 км больше, а время на 30 минут меньше. Но эти лишние полчаса были потрачены нами не напрасно, а с удовольствием.

Ну а от Штутгарта до Мюнхена дорога проще некуда. Вот где образец настоящего немецкого автобана с тремя полосами движения в каждую сторону. Плотность потока такова, что создается ощущения сплошной ленты из машин.

Думаю, если посмотреть на этот автобан сверху, то можно увидеть сплошную двигающуюся полосу из трех рядов разноцветных машин. На автобан можно посмотреть, например, из корзины воздушного шара, парящего над дорогой. Таких шаров между Штутгартом и Мюнхеном мы видели несколько.

На автобане, на многих участках, есть ограничение скоростного режима. На штангах, закрепленных над дорогой, над каждой полосой установлено электронное табло с цифрами скорости или с указанием об окончании действия ограничений.

У отеля B&B Hotel München Nord в Мюнхене были в 19:40 и тем самым завершили сегодняшний пробег.

Все наши впечатления от Мюнхена я, с Вашего разрешения, внесу именно в этот отчет. Разделив впечатления на три части – впечатления от отеля, вечерний Мюнхен и Мюнхен днем. Понятно, что Мюнхен днем будет завтра, но узнаете об этом Вы сегодня, иначе отчет о впечатлениях завтрашнего дня будет слишком перегружен.

Отель расположен в районе Швабинг (Frankfurter Ring 243, Schwabing, 80807 Мюнхен), в 6 км к северу от центра Мюнхена, буквально рядом проходит автострада №9, легкий въезд-выезд в-из города. Этот отель действительно с хорошим соотношением цены и качества услуг. Тип отеля отражен в его названии B&B "постель и завтрак".

Есть бесплатный Wi-Fi и бесплатная парковка. Парковка находится под зданием отеля, для открытия въздных ворот нужно воспользоваться кодом, выдаваемым на ресепшене.

А вот на выезд ворота открываются похоже на звук заведенного двигателя или автоматически или по команде наблюдающего за парковкой оператора. По крайней мере, когда мы утром пытались найти то место, куда ввести имеющийся код, ничего не получилось. А когда я завел двигатель, ворота открылись.

Номера в отеле не очень большой площади, но все есть, включая кондиционер и телевизор. Так же в номере есть отдельная ванная комната с душевой кабиной. Но в отсутствие времени из всех удобств мы воспользовались только ванной.

Прямо рядом с отелем расположена заправка, это хорошо для автомобилистов. На заправке неплохой магазинчик, работает достаточно долго, если не круглосуточно, что хорошо для гуляющих по ночам.

Почему то к вечерней прогулке по Мюнхену, мы заранее не готовились, оставили на удачу. И удача привела нас куда надо. Это оказался пивной ресторан под логотипом WB – Weisses Bräuhaus, недалеко от самой – самой центральной площади Мюнхена.

Место – сказка. Огромный зал на первом этаже, где, несмотря на множество столов, приткнуться было некуда. Пятница, около девяти вечера, самое пиковое время для отдыха с кружечкой пива.

Но удача в этот вечер была с нами. Мы скромно стояли в проходе между столами, уклоняясь от пробегающих официантов, и вдруг на нас обратил внимание кто-то рангом постарше, видимо распорядитель по залу.

Он с кем-то поговорил по телефону и отправил нас на второй этаж. Верхний зал поменьше чем нижний, но и по спокойнее. Нам достался отдельный столик на двоих, и весь оставшийся вечер был наш.

Что мы ели, сейчас уже не помню. Обычно в таких случаях помогает освежить память хорошая фотография стола, сделанная после подачи блюд, но фотоаппарат был благополучно забыт в гостиничном номере и помочь в воспоминаниях не может.

Но мы же в Германии, значит колбаски с капустой и что-то еще в этом стиле. Пили местное живое нефильтрованное пиво, так как WB это ресторан при пивоварне или пивоварня при ресторане, как-то так... желающие могут ознакомится с меню на сайте ресторана.

Пиво в этом раскрученном месте стоило вполне разумную цену €3,60 за пол-литровую кружку, весь ужин на двоих обошелся в €37,80. В качестве сувенира на память в этом ресторане можно купить за 1 евроцент красочное меню заведения, что мы и сделали.

После ужина немного прогулялись по ночному Мюнхену. Красота, все для туриста. Однозначно в Мюнхен надо возвращаться и не на один вечер, есть чем заняться.

В заключение отчета о впечатлениях от шестнадцатого дня путешествия на машине по Европе, дополню его фотографиями дневного Мюнхена, сделанными утром дня следующего.

Рассчитавшись за отель, мы отправились в центр Мюнхена на машине. Проблем с проездом или парковкой не возникло. Парковку нам нашел навигатор, недалеко от площади Мариенплац.

На выбор было несколько в этом районе, мы остановились на подземной на улице Блуменштрассе (Blumenstraße). Парковка обошлась по €3,50 в час, уложились в два часа.

Парковка оказалась совсем рядом с рестораном Der Pschorr и вообще весь этот квартал видимо относится к этой пивоварне, здесь везде атрибутика и аксессуары пива Pschorr. И именно на Блуменштрассе формируется колонна из людей и лошадок с символикой этой пивоварни. Судя по всему Октоберфест в Мюнхене начинается еще в сентябре.

О Мюнхене можно писать бесконечно, но я не буду этого делать, чтобы не повторяться. За два часа в Мюнхене мы отщелакли около пятисот кадров. В фотогалерею, которую Вы видите, попала лишь малая часть.

И не попали фотографии Мюнхенского рынка, расположенного как раз на нашем пути от парковки. Между Pshorr и Мариенплатц. Там было все и мясные деликатесы и сыры и фрукты и еще много - много чего.