2024-03-14-1 Израиль едем в Иерусалим из Рамат-Гана на автобусе

Для поездки нам (вы можете использовать другие средства) понадобились:

1. Смартфон с функцией NFS.
2. Приложение Moovit для планирования маршрута.
3. Приложение Рав-Кав для манипуляций с картой Рав-Кав.
4. Сама карта Рав-Кав для валидации в автобусе и трамвае.
5. Автобусы №400 и №411.

Вбиваем в поиске Moovit фразу типа ,Jerusalem New Gate (или Yaffa Gate) и получаем маршрут, точнее программа выдаст нескольких вариантов маршрута, от места вашего нахождения. Для каждого маршрута на экране видим что-то типа «... пешком 8 мин > автобус 400 > пешком 2 мин > трамвай LR1 > пешком 5 мин...».

Если кликнуть по любому варианту маршрута, то откроется окно и будут показаны его детали, включающие обозначение на карте, время отправления автобуса и трамвая, время в пути и количество остановок.

Выбрав приемлемый вариант, мы понимаем, что в 8 минутах от нас на остановке Rote 4 / Bar-Illan... останавливается автобус 400 (также 411) до Иерусалима и идёт он до Главного вокзала (Central Station). Оттуда до Старого города надо будет проехать ещё несколько остановок на местном трамвае.

Определившись с маршрутом, в приложении Рав-Кав выбираем вариант которым мы хотим оплатить поездку. В приложении за это отвечает раздел под названием «Контракты».

Так как во время поездки из Рамат-Гана в Иерусалим нам понадобится проехать на нескольких видах транспорта, выбираем в приложении контракт «Дневной проездной, включая поезд, 75 км».

Дневной проездной позволяет пользоваться общественным транспортом весь день. Расстояние в 75 километров покрывает путь между Тель-Авивом и Иерусалимом. Поезд на всякий случай, вдруг захотим обратно вернуться на поезде. Да и контракта без поезда на это расстояние не предусмотрено.

После оформления контракта (не забудьте правильно указать дату, если оформляете контракт на дневной проездной не в день использования) записываем его данные на карту Рав-Кав, используя NFS.

Эти операции без проблем проделываются для двух карточек Рав-Кав в одном приложении одного смартфона. Вот собственно и все. Почему я предпочитаю контракт Дневной проездной я обосновал в предыдущей статье.

В междугороднем автобусе действительность контракта на карточке Рав-Кав проверяет водитель при посадке. В трамвае или городском автобусе карточку Рав-Кав нужно обязательно приложить к считывателю в салоне, как только войдёшь внутрь. В случае действующего дневного проездного валидатор мигнет зеленым.

Автобусы в Израиле ходят по расписанию только от начальной точки маршрута, далее может быть все что угодно. Когда мы подошли к остановке Rote 4 / Bar-Illan... до прибытия автобуса, согласно Moovit оставалось четыре минуты. Пришел он через пятнадцать, когда программа считала, что мы уже в пути.

Так что, если вы опаздываете ко времени указанном в Moovit, не факт, что это не сделает и автобус. А если перед вашим носом отъехал автобус нужного номера, не отчаивайтесь, возможно это предыдущий.

На выбранной нами остановке старта в Рамат-Гане на Иерусалим останавливаются автобусы двух маршрутов. Нам достался №400, который приходит на центральный автобусный терминал города.

Автобус №411 идёт дальше за автовокзал, лишь делая остановку где-то рядом. Остановка согласно Moovit называется Haft Square / Herzl Boulvard. Если не любите солнце при посадке в первой половине дня в автобусе Тель-Авив - Иерусалим садитесь слева.

Автобус №400 приходит на подземный уровень комплекса, в который помимо автобусного терминала, входят железнодорожная станция и большой торговый центр. О нем немного напишу далее.

И сразу же про обратный путь. Отправляется автобус №400 также с центрального автовокзала. И хоть №411 шел раньше, мы поленились искать его остановку и уехали на 400-м.

Нужно подняться на третий уровень и найти платформу n.22. Никаких объявлений, электронных табло, просто жёлтая бумажка рядом с выходом и время отправления по Moovit.

На обратном пути в маршруте №400 в первый раз начудил Moovit. При выставлении маршрута к дому (Ха-Кабаим) он предложил выйти на остановку раньше - на Алуф Саде и оттуда идти домой пешком, а это ни много ни мало, а 1.5 км.

Я где-то читал, что такое возможно, что в израильской системе общественного транспорта есть автобусные остановки разных типов: только для посадки, только для высадки и автобусы могут останавливаться не на каждой...

Идти пешком не хотелось, поэтому решили рискнуть и ехать дальше с надеждой все же выйти на нашей (Бен-Иллан). Тут был некоторый риск, так как в случае если бы автобус там не остановился мы рисковали доехать до Бней Брака, конечной точки маршрута.

Кроме потери времени посещение Бней Брака чревато, как нам говорили, негативным отношением к чужакам от его жителей, ультраортодоксов или харедим.

Но эту часть не пришлось проверить. На Бен-Иллан автобус сделал остановку, пригодилась кнопочка «Stop». В междугородних она над сиденьем, рядом с настройкой вентиляции.

Пишу только про эти маршруты, так, как только их рассматривали с учётом нашего места обитания в Рамат-Гане. Разумеется, есть и другие, приходящие в другие места Тель-Авива (Гуш-Дана) тут Moovit вам в помощь.

Современный Центральный автобусный терминал открылась в сентябре 2001 года на месте старого, который уже не справлялся с ростом пассажиропотока, также изменились требования к безопасности и комфорту пассажиров.

Центральный автобусный терминал Иерусалима имеет перроны прибытия на двух подземных уровнях, три основных уровня для торгового центра и пять верхних этажей офисных помещений.

На первом основном уровне большой торговый зал и фуд-корт. Помимо розничных магазинов, здесь можно найти пекарни, зал видеоигр и отдельно стоящие прилавки продавцов сувениров. Второй основной уровень также служит торговым залом. Поскольку здание построено на склоне холма, первый и второй основные уровни имеют вход/выход на уровне земли на улицу Jaffa.

Третий основной уровень служит залом отправления автобусов, здесь 22 автобусных платформы и пункт продажи билетов и пополнения Рав-Кав. Пассажиры ждут у пронумерованных дверей, пока автобус не подъедет к своему месту, затем проходят через дверь для посадки. Большие цифровые табло показывают время предстоящего отправления.

Хотя большинство платформ обслуживают несколько автобусных маршрутов, популярные направления, такие как Иерусалим-Тель-Авив, имеют собственную выделенную платформу и ходят чаще.

Пассажиры и их багаж проверяются сотрудниками службы безопасности каждый раз, когда они входят в здание Центрального автовокзала. Таким образом отъезжающие проходят проверку безопасности, когда они входят в здание со стороны улицы Jaffa. А приезжающие, когда входят в здание со стороны подземных платформ прибытия.

Главный выход из торгового центра ведет как раз на улицу Jaffa к остановкам трамвая LR1. Единственное, этот выход придется поискать, побегав между эскалаторами с минусовых уровней, куда приходит автобус.

Трамваи в Иерусалиме большие, комфортные с низким полом для удобства колясочников. Внутри мягкие сиденья и электронное табло на трех языках (иврите, арабском, английском).

В сторону Старого города трамвай идет по улице Jaffa одной из самых длинных и старых главных улиц Иерусалима . Она пересекает город с востока на запад и усеяна магазинами, предприятиями услуг и ресторанами. Вместе с улицами Бен-Йехуда и Кинг-Джордж она образует центральный деловой район города.

Основными достопримечательностями вдоль улицы Jaffa являются площадь Цахал (площадь Армии обороны Израиля), площадь Сафра (мэрия), площадь Сион, пешеходная улица Бен-Йехуда, рынок Махане-Йехуда и центральный автовокзал Иерусалима.

Улица Jaffa ныне пешеходная зона, свободная от автомобилей, только трамвай нарушает её покой. В трамвае мы умудрились ошибиться остановкой.

Чтобы попасть в старый город мы наметили Новые ворота как ближайшие к христианскому кварталу Старого города. И выходить из трамвая решили на остановке, содержащей в названии слово Gate.

Но оказалось - это Дамасские ворота арабского квартала, на одну остановку дальше чем надо. Чтобы войти в город через Новые ворота или Ворота Яффо, выходить нужно на остановке City Hall.

Пришлось дождаться трамвая обратного направления и вернуться на одну остановку. Да здравствует предусмотрительность и дневной проездной.

Новый город Иерусалим или просто Иерусалим понравился. Видели, конечно, мы немного, главным образом Торговый центр автостанции и площадь рядом, улицу Jaffa из окна трамвая и площадь со зданиями под старину перед воротами Старого города.

Но то, что мы видели сделано хорошо, все чистенькой, как новенькое, в едином архитектурном стиле, а не как пресловутая «эклектика» Тель-Авива. Судя по всему, использовался камень аналогичный или стилизованный под камни стены Старого города.

Строительство еврейских кварталов в этой части города началось в конце XIX века. Некоторые кварталы сохранили свое первоначальное живописное очарование, и бродить среди домов — настоящее удовольствие.

По всему Иерусалиму, помимо Старого города, есть множество интересных и уникальных мест разных периодов и сюда нужно ехать на несколько дней с проживанием, чтобы увидеть вечерний город.

Поскольку Иерусалим — город, стал домом для людей из самых разных вероисповеданий, традиций и этнических групп, кулинарная культура города предлагает что-то для каждого.

Наряду с богемными ресторанами для гурманов вы найдете закусочные, где еда готовится медленно на старинных печах, кофейни со стилем, этнические рестораны, точки быстрого питания и бары, которые оживают в вечерние часы.

Самое заметное здание Нового города Иерусалима Больница Сейнт Луис Френч, расположенная в конце улицы Jaffa ввиду Старого города. Об архитектуре этого красивого здания, занимающего огромную площадь, мне, к сожалению не удалось найти интересных сведений. Возможно они есть на иврите, но это пока недоступно.

Сама Больница Святого Луи была основана в Христианском квартале Старого города Иерусалима в 1851 году и переехала в огромный комплекс в стиле французского ренессанса около Новых ворот в Старый город в 1881 году.

Больница имела многофункциональный профиль для людей из всех религиозных общин до 1948 года, когда она оказалась на нейтральной полосе между Израилем и Иорданией.

Затем спектр услуг был сокращен до ухода за небольшим количеством пациентов на поздних стадиях рака, и с тех пор она служит хосписом для людей с прогрессирующим заболеванием. Больница управляется как благотворительное учреждение французскими сестрами Святого Иосифа.

Как описал ее один из посетителей больницы, «Святой Луи — душевное место… с преданным персоналом еврейских врачей, еврейских и арабских медсестер и десятками волонтеров всех конфессий. Именно здесь можно найти мусульманина, предлагающего еврею чашку чая или объятия в знак утешения и сострадания перед лицом страданий и смерти».

Фонд Иерусалима поддержал реконструкцию здания, включая установку центрального отопления и другие основные улучшения, а также закупку оборудования для больницы в 1985 году, а позднее — закупку оборудования для отделения СПИДа.

В следующих материалах продолжим в Старом городе.