2011.09.07 - Побережье Испании от Барселоны к Оливе (Oliva)

Так как длина участка не была избыточной, а так же с целью посмотреть красоты Испании и сэкономить отпускные средства, ехать было решено вновь по бесплатным маршрутам. Наш навигатор, в очередной раз, подарил нам возможность удивиться.

Уж и не знаю, происходит это из-за особенностей используемой программы iGO в целом или из-за особенностей настроек, которые сделали мы, но снова мы поехали не по самым оживленным дорогам, при установке расчета маршрута «Быстрый».

Так было, напомню, и во Франции, когда исключив платную автостраду A9, мы вплоть до Перпиньяна (Perpignan) плутали по каким-то кустам и полям пока не вышли на параллельную автостраде дорогу D900.

Так было и в Испании, после пересечения границы, когда вместо нормальных дорог N-II и A-2, идущих параллельно платной автостраде AP-7, мы ехали в Барселону по горам и тоннелям через Олот (Olot) по шоссе N-260 и далее по C-15.

Не подумайте, я вовсе не жалуюсь, во всех случаях мы доехали в заявленное на маршруте время и еще и получили массу впечатлений. Просто мне не понятна логика выбора маршрута навигатором из большого числа вариантов дорог, особенно в Испании.

Так вот из Кастельдефельс (Castelldefels) на юг вдоль побережья, помимо платной автострады AP-7 ведут еще две местные дороги C-31 и C-32, из них вторая более широкая и скоростная.

Благодаря навигатору мы поехали  по C-31 вдоль самого берега Средиземного моря и получили массу впечатлений, как от дороги с ее поворотами, так и от окружающих пейзажей. И только приблизительно на полпути между Барселоной и Таррагоной, там где C-31 вливается в национальное шоссе N-340 впечатлений стало меньше, а скорость больше.

В целом дорога до Таррагоны заняла 1 ч 22 минуты на 79 километров пути, засечку делали где-то на окружной вокруг города, возле очередного съезда. Из этого времени минут девять-десять ушло на заправку, таким образом средняя скорость движения получилась около 65 км/час.

Дальше в сторону Валенсии уже ехали с нормальной скоростью, в основном по национальному шоссе N-340, но также соскакивая с него на A-7 и на AP-7 в тех местах, где автострада переставала быть платной. 

Как правило, это участки где платная автострада огибает крупные города. На нашем пути крупных городов было три Таррагона, Кастельон (Castellon de la Plana) и Валенсия.

В крупные города мы не заезжали, Таррагона у нас запланирована для остановки на обратном пути, ну а Валенсия слишком большой и значимый город, чтобы удовлетвориться часовым беглым осмотром. Оставляем ее на следующие разы, которые, надеюсь, еще будут.

Время в пути от Таррагоны до Валенсии, получилось 3 ч 23 минуты на 275 километров. Отсечка была так же где-то у очередного съезда на окружной Валенсии. На этом участке остановок не делали и средняя скорость получилась 81,4 км/час, что в общем неплохо для езды не по автостраде.

От Валенсии эстафету дороги альтернативной платной автостраде AP-7 подхватывает национальное шоссе N-332. Оно и приводит нас к цели, к курортному городку Олива (Oliva), на побережье Средиземного моря.

Олива (Oliva), где нам предстояло жить ближайшие два дня это небольшой городок и муниципалитет в Испании, находится еще в провинцию Валенсия, как раз на границе с провинцией Аликанте в составе автономного сообщества Валенсия. Муниципалитет находится в составе района-комарки Сафор (Safor).

Население всего муниципалитета что-то в районе 26 тыс. человек. Расстояние до ближайшего более значимого города (железная дорога, большие и много магазинов и даже гольф-клуб и т.д.) — 9 км.

Ближайший к Оливе, тот самый значимый город это Гандиа (Gandía), центр соответствующего муниципалитета, и центр района Сафор, здесь народу живет поболее – порядка 75 тыс.человек. Расстояние от Гандии до Валенсии — 69 км.

Эх, было бы побольше времени, обязательно скатались бы в Валенсию, но, увы, все наши помыслы были направлены в сторону противоположную от этого города, кажется третьего по величине в Испании. Что там Валенсия, мы саму Оливу то видели только из окна машины, два раза проезжая через город.

Здесь, наверное, стоит уточнить, почему одним из пунктов остановки на побережье Средиземного моря в Испании оказалась именно Олива. Все дело в том, что дело, которым мы занимаемся, а именно продажа зарубежной недвижимости, позволяет совмещать работу и отдых.

Работа нам предстояла в местечке под названием урбанизация Кумбре дель Соль (Cumbre del Sol). Более подробно об этом напишу в отчете о впечатлениях о дне следующем.

Когда смотришь в google.com на карту средиземноморского побережья Испании из Санкт-Петербурга, то эти места смотрятся рядом. Конечно рядом еще много других мест, но здесь уже подключается booking.com и начинается вырисовываться цена вопроса.

Вот собственно и все причины, плюс определенная доля здравого смысла, плюс немного удачи. И все это вместе дает возможность насладится Средиземным морем, накатывающим на пляж, расположенный в 100 метрах от места проживания.

Как уже сказал, про сам городок Олива никакой информации, кроме почерпнутой на сайте города, у меня нет. Сайт кстати очень грамотный, есть версия на английском, где все четко расписано, что где находится, включая кое-какие достопримечательности, магазины, кафе-бары.

И понятно как выбраться из курортного городка к цивилизации (расписание автобусов в Гандию, расписание электричек из Гандии в Валенсию и т.д.) очень рекомендую.

А поподробнее я могу рассказать о том месте, где мы жили. Место это зовется Oliva Kiko Park. И место это действительно классное. Сама Олива сосредоточена около шоссе N-332, Kiro Park же располагается прямо у Средиземного моря, примерно в 3 км от города.

В названии так же присутствует слово Camping, но все бы кемпинги были такими. Что касается самого кемпинга, то на него мы просто посмотрели, все стандартно для юга Европы, размеченные ячейки под караваны, довольно тесно, но все в зелени. Такие мы видели и в других местах Испании и в Италии. Мы же жили в апартаментах, забронированных заранее.

Апартаменты нам достались, как раз те, фотография которых вынесена на главную страницу сайта кемпинга. Это апартаменты на втором этаже с двумя спальнями, санузлом из душа и туалета и отдельной кухней-гостиной.

Апартамент угловой, большая часть окон выходит на центральную аллею комплекса, а одно из окон, точнее дверь гостиной выходит на большую террасу с видом на море. Пляж в 100 метрах и еще в пятидесяти Средиземное море.

Мы добрались до кемпинга где-то к 16-00 часам, пока припарковались, пока заселились, основная жара спала. Первым делом, после заселения, разумеется, в море. Барахтались, наверное, не менее часа.

Пляж широкий и очень длинный, по крайней мере, в сторону Гандии его окончания видно не было. На пляже всякие шезлонги – зонтики, вода для обмыва ног от песка. Прямо на пляже разместился и выносной бар от местного ресторана.

Я не сторонник пить алкоголь в жару, но многим нравится, для них и сделано. Море теплое, ласковое, небольшая волна разнообразит поверхность. Заход для взрослого человека несколько длинный, чтобы нырнуть, нужно пройти наверное метров пятьдесят от берега. Но это не напрягало, а для детей раздолье.

Потом немного прогулялись по окрестностям кемпинга. Рядом оказался большой яхтенный причал с большим количеством яхт. Это местный яхт-клуб Club Naútico de Oliva Чуть дальше по пляжу, в сторону Гандии в небе было много куполов парапланов, там похоже учатся летать.

А вот интернет в Kiko Park оказался платным. Для нас он был жизнено необходим, поэтому выбрали вариант €9,0 за 2 суток. Здесь интересный подход к предоставлению интернета - прежде чем оплатить, нам дали 5 минут на пробу, чтобы проверить. Проверили, подключение произошло нормально, затем два дня пользовались с удовольствием. Вообще все что было в Oliva Kiko Park было с удовольствием.