2008.01.05-5 Центр Хельсинки, Финляндия – Камппи и церковь Темппелиаукио

Сворачиваем с проспекта Маннергейма на улицу Симонкату (Simonkatu). Здесь для нас начинается небольшой район центрального Хельсинки - Камппи (Kamppi). Это относительно молодой городской район, до начала XIX века он был практически необитаем.

Финское название Kamppi произошло от шведского слова Kampen, обозначающего военный полигон, который и располагался там, где ныне высится здание торгового центра Kamppi. Русская императорская армия использовала шведский полигон для своих учений, вокруг него появилась застройка из казарм и офицерских домов.

Часть пространства Камппи использовалась как рынок, от которого современному району досталось его историческое имя — Narinkka, его получила площадь перед ТЦ Камппи (Narinkkatori).

Русскому уху слышится в этом названии что-то знакомое и это оправдано. Торговцы, а в большинстве это были евреи, приехавшие из России, говорили по-русски и использовали для обозначения торга словосочетание «на рынке», что в по-фински трансформировалось в Narinkka.

На заре независимости Финляндии, во время гражданской войны, многие бывшие казармы российской армии были разрушены. Одно из сохранившихся зданий в 1935 году было преобразовано в первый в столице Хельсинки автовокзал.

Позже были построены Lasipalatsi - «Стеклянный дворец», одно из самых известных зданий в стиле функционализма в Хельсинки и Дворец тенниса (Tennispalatsi), служащий ныне площадкой для музейных экспозиций и спортивных мероприятий, также здесь расположен многозальный кинотеатр.

Осенью 2002 года в Камппи был запущен строительный проект, ставший крупнейшим в Финляндии. Его целью стал перенос автобусного движения под землю и строительство на освободившемся пространстве торгового центра, офисных зданий и пешеходных зон.

Так появился Kampin keskus — терминал общественного транспорта и торговый центр, занимающий целый квартал с общей площадью застройки около трёх гектаров.

Строительство продолжалось около 4,5 лет, комплекс сдавался в эксплуатацию частями. Станция метро «Камппи», автобусный вокзал и автобусный терминал открылись для входа пассажиров в июне 2005 года, торговый центр в марте 2006 года.

Большинство кафе и ресторанов находится на первом этаже торгового центра Камппи. Первый и второй этажи отданы под магазины, специализирующиеся на моде и одежде. На третьем этаже, детские магазины и магазины домашнего декора. Четвертый этаж посвящен спорту и фитнесу. На пятом этаже игры, интернет-кафе, школа танцев и ресторанный мир Корттели.

Не могу сказать, что шоппинг в ТЦ Камппи какой-то особенный, просто это удобное место для покупок, в чем мы не раз убеждались при многочисленных визитах в Хельсинки.

Неподалеку, в здании над которым крупная вывеска Original Sokos Hotel Presidentti (Olavinkatu 2) расположен столичный пивной ресторан «Teerenpeli», предлагающий оригинальное финское пиво. Немного о нем в статье «В Финляндии живое и нефильтрованное ПИВО есть!», очень рекомендую.

Автовокзал Камппи разделен на две зоны — междугороднюю и местную. Междугородний автобусный терминал расположен на уровне C (-1 этаж) примерно в шести метрах под землёй. Размер зала 14х125 метров. Терминал имеет 32 платформы, от которых ежедневно отправляется около 700 междугородних автобусов.

В терминале установлена самая большая и современная информационная система в Финляндии, она включает в себя, несколько больших общих электронных информационных табло, двадцать отдельных мониторов расписания, информационные мониторы у каждой платформы и т.д.

Дополнительное информационное табло показывает расписание пригородных поездов Центрального вокзала Хельсинки, а также экран, показывающий время в минутах до отправления шести следующих поездов метро и их пункты назначения.

Местный автовокзал расположен на этаже Е, т.е. на уровне улицы и имеет 17 платформ отправления. Первоначально он был отправной точкой для множества автобусов отправляющихся в направлении Эспоо, но сегодня терминал также используется несколькими внутренними линиями Хельсинки.

Необычная церковь Темппелиаукио (Temppeliaukion kirkko), следующий объект нашего притяжения также находится в пределах этого района. Её адрес Lutherinkatu 3, это примерно в 700 метрах к северу от площади Наринккатори.

Оригинальность церкви Темппелиаукио в том, что она размещена внутри скалы, одно из ее неофициальных названий, распространенных среди русскоязычных туристов - «Церковь в скале».

Помимо необычного места размещения, она также и не слишком похожа на церковь в привычном нам представлении, как снаружи, так и внутри. Скорее на спортивный комплекс или концертный зал.

Современная церковь для евангелическо-лютеранского прихода Тёёлё была построена в 1969 году. Однако планы строительства церкви в этом районе относятся к началу XX века. А первый конкурс проектов был объявлен в 1932 году, и он не был единственным.

Перед самым началом «Зимней войны» был утвержден проект и даже начата закладка фундамента церкви, традиционного вида. После окончания Второй мировой войны было не до новых церквей и к этому вопросу вернулись лишь в шестидесятых.

Был рассмотрен и утвержден проект нынешней церкви Темппелиаукио. Согласно ему, скальный характер территории был сохранен, а церковь вписана в саму скалу. Главный зал встроен в середину скалы, а приходские помещения размещены по краям и вписываются в существующую форму.

Овальный церковный зал свободной формы хорошо освещен через стеклянный купол. Потолок церкви красиво оформлен с использованием 180 радиально расположенных балок разной длины.

Количество света неравномерно распределяется по разным частям церковного зала. Основной световой поток направлен на алтарную зону, она наиболее освещена по сравнению с другими частями зала, свет подчеркивает сочетание трещины в скале, креста и алтарных конструкций.

Цвета интерьера, основаны на оттенках гранита - красный, фиолетовый и серый. Распятие, подсвечники и купель кованные. Значительную часть одной из стен церкви занимает большой орган. И проект церкви Темппелиаукио, и строительные работы, и отделка, и орган выполнены финскими мастерами.

Одновременно в зале церкви Темппелиаукио может находиться порядка 940 человек. Еще один, приходской зал, расположен на втором уровне, он вмещает 130 человек. Церковь часто используется как концертный зал из-за ее отличной акустики.

Также это популярное место для проведения свадеб и важный туристический объект. По количеству посетителей это самая популярная архитектурная достопримечательность в Финляндии и третья по популярности туристическая достопримечательность в Хельсинки, после Линнанмяки и Суоменлинны.

Интересно, что у церкви Темппелиаукио нет колоколов, их функцию выполняет аудиозапись колокольного звона, транслируемая через громкоговорители, расположенные во внешней каменной стене.

Ну и какое же посещение Хельсинки туристом из России без визита в аквапарк Серена (Serena)! И нас не миновала чаша сия.

Аквапарк Серена находится за пределами основной застройки финской столицы, примерно в 25 километрах от центра города. Адрес Tornimäentie 10, 02970 Espoo, Finlandia. Для ориентира — это на северо-запад, выезд по шоссе 120, идущем в сторону Пори.

Не доезжая заправочной станции Shell будет поворот направо на городок Lahnus, ориентир информационный щит Серены. От поворота еще примерно два километра до большой парковки перед аквапарком.

Скромные финны ничего не пишут о размерах своего аквапарка, но он довольно большой. Есть горки и бассейны на открытом воздухе и большое внутреннее пространство, включающее горки, бассейны и сауны. На открытом воздухе — это для летнего отдыха, а мы в Серене бывали в основном зимой, так что писать буду о том, что внутри.

Для неспешного отдыха Серена предлагает два небольших комфортных, расслабляющих бассейна с гидромассажем. Хорошая штука — 159-метровая «горная река» с сильным течением, вихрями и порогами. Неплох также большой бассейн с искусственными волнами, создаваемыми по расписанию.

Для любителей протирать плавки на попе в аквапарке Серена есть несколько горок. Самая большая и веселая извилистая имеет 120 метровый желоб. Её младший собрат 80-метровая горка, те же забавные впечатления за чуть более короткое время.

Третья - «Черная дыра», в отличии от двух предыдущих, предлагает прокатится внутри черной трубы, закрытой на всем протяжении. И наконец, «Торнадо» или по-простому «Унитаз», горка на которой движение начинается на высоте 12 метров над землей в 50-метровой трубе, а заканчивается смывом в отверстие в центре большой чаши.

И наконец, здесь есть где погреться. Если честно, то будучи не слишком большим поклонником аквапарков и горок, я большую часть времени предпочитал проводить здесь. Помимо двух традиционных мужской и женской саун, здесь также есть паровая баня и освежающий бассейн с холодной водой.

Завершение последнего дня пребывания в Хельсинки получилось не совсем таким как нам бы хотелось. Конечно по прошествии такого количества времени, все негативные эмоции стерлись из памяти, что конечно хорошо. Тем не менее стоит рассказать и об этом, так как из всего стоит извлекать урок и к тому же были и положительные моменты, и эмоции.

А было так, хорошенько поплескавшись в Серене мы отправились в обратный путь в Хельсинки. Но за те часы, что мы провели в комфорте, погода совсем испортилась. Прошел дождь или мокрый снег и затем упала температура.

В результате поверхность асфальта дороги по которой мы ехали покрылась тонким слоем крепкого льда, иногда его еще называют «черный лед». А финские дороги, в отличии от российских не посыпаются химическими реагентами. В городах для тротуаров используется мелкая гранитная крошка, а за городом только механическое разрушение.

Механическое разрушение производит специальная машина, выглядит как грузовик, оборудованный ковшом как у бульдозера. Водитель опускает ковш на лед и едет так с приличной скоростью, грохот стоит, слышный за километры.

Один такой проехал и мимо нас, но то ли этот способ не слишком эффективный, то ли нам в этот раз не повезло. Всесезонные колеса нашей машины не справились с «черным льдом» и на одном из подъемов, коих на шоссе №120 множество, машина соскочила с проезжей части.

Тут нам скорее повезло, машину бросило вправо, а не на встречку, а там, где это произошло оказалась перемычка между дорогой и велодорожкой, идущей параллельно. В итоге мы оказались не в канаве, а проскочив перемычку — на велодорожке, мордой в обратном направлении.

Далее движение продолжилось вниз и остановились только благодаря столбу освещения. Опять, скорее повезло, так как произошло это уже в самом конце спуска, и мы отделались поврежденной фарой и разбитым бампером, короче малой кровью.

Когда мы перевели дух и осмотрели повреждения, выяснилось, что одно из колес спущено. Подозреваю, что это и была основная причина схода с дороги — неравномерность сцепления по точкам опоры.

Теперь об уроках и положительных моментах. Извлеченный урок простой — с тех пор я больше никогда не пользовался «всесезонкой» для поездок зимой, а также переобуваюсь на зиму в начале октября, задолго до наступления «дней жестянщика».

А положительный момент в том, что финны — замечательные люди. И если предложение помощи в смене колеса от работника заправки «Shell», на которую мы заехали, чтобы спросить где можно отремонтировать покрышку, было воспринято с благодарностью, но все же вполне нормально, то аналогичное предложение от менеджера нашего отеля это уже было что-то.

Только услышав о проблеме с колесом, он на полном серьезе снял свой пиджак менеджера четырехзвездочного отеля и достал перчатки, чтобы идти нам на помощь. Понятно, что колесо я поменял ещё на месте аварии и от него нам достаточно было информации о ближайшем шиномонтаже.

Колесо мы отремонтировали на следующее утро, на шиномонтаже компании Vianor, схему проезда до которой нам любезно нарисовал на карте наш менеджер. Кстати и цену ремонта - €15, тоже можно отнести к положительным моментам. Зная стоимость жизни в Финляндии, мы были готовы к худшему.

Да, и еще момент, «черный лед» может возникнуть на любом финском шоссе. Когда после ремонта колеса, мы со скоростью 60 км/час плелись по ледяной дороге в сторону Торфяновки, то сожалели о том, что едем на «всесезонке».

Но только до того момента, как обогнавшая нас машина, мелькнув в воздухе шипованными зимними покрышками, слетела с шоссе перевернувшись на крышу. Это, кстати, была единственная авария, произошедшая у меня на глазах.

Сразу рядом остановилось несколько финских машин, люди бросились на помощь. С людьми в машине все обошлось, они все вылезли целыми, видимо были пристегнуты. Хоть мы мало чем могли помочь, но остановились тоже. Лед на шоссе был такой, что невозможно было шагу ступить, чтобы не упасть пришлось держаться за дверцу.

Так что будьте осторожны на дорогах зимой, да и в остальное время года тоже. Удачи на дорогах!