Аэропорт Пальма де Майорка (Palma de Mallorca), Майорка, Испания

В написании этой статьи как обычно использованы материалы официального сайта аэропорта Пальма де Майорка (Palma de Mallorca), а так же личные впечатления от путешествия в мае 2012 года.

• Код IATA (ИАТА) PMI, Код ICAO (ИКАО) LEPA
• Город Palma Mallorca, Страна Испания
• Часовой пояс +1.0 GMT
• Географические координаты Широта 39.55, Долгота 2.74
• Длина взлетно-посадочной полосы 3270 метров
• Высота над уровнем моря 8 метров

Аэропорт Пальма де Майорка (Palma de Mallorca) Son Sant Joan Airport – главные воздушные ворота острова Майорка (Mallorca). Ежегодно через аэропорт проходит более 20,000,000 человек, главным образом туристов, отдыхающих на острове.

Наибольшей величины туристический трафик достигает в летний сезон. Для постоянных жителей острова – самолёт фактически главное средство связи с материковой частью Испании.

Наиболее важные города для перелёта из Аэропорта Пальма де Майорка (Palma de Mallorca) это Барселона (Barcelona) и Мадрид (Madrid), пассажиропоток с которыми более одного миллиона с каждым.

Затем следуют Дюссельдорф (Dusseldorf) - Германия и Манчестер (Manchester) - Великобритания, рейсы в каждый из которых перевозят более 700 000 пассажиров в год. В 2011 году Аэропорт завершил год с общим пассажиропотоком в 22,726,707 пассажиров. Налицо постоянная динамика роста (2002 год – 17,832,558; 2004 – 20,416,083; 2009 – 21,203,041...)

Свою историю Аэропорт Пальма де Майорка (Palma de Mallorca) может отсчитывать чуть ли не с того момента как в небо смог подняться первый аэроплан способный более-менее надежно и регулярно нести груз на расстояние в 300 километров. Еще в первом десятилетии XX века была предпринята попытка создать почтовую авиакомпанию Балеарских островов.

В 1921 году, компания Aeromarítima Mallorquina начала регулярную работу почтовой линии по маршруту Барселона-Пальма. Компания использовала для своих задач гидросамолеты и базировалась на частных аэродромах в Son Sant Joan и Son Bonet на побережье в районе современного расположения аэропорта.

В мае 1935 года была создана авиакомпания LAPE (Lineas Aereas Postales Españolas), предшественник нынешней авиакомпании Iberia. И через два месяца, в августе, был запущен первый регулярный рейс в Мадрид, с промежуточной остановкой в Валенсии (Valencia). Год спустя появился маршрут Пальма – Барселона, а еще через три года еще несколько от Lufthansa и Iberia.

Увеличение трафика привело к тому что в 1958 году было принято решение о строительстве нового крупного коммерческого аэропорта. И 7 июля 1960 года он был запущен для эксплуатации на внутренних и международных маршрутах.

1964-1967 года интенсивного расширения Аэропорта Пальма де Майорка (Palma de Mallorca), который в 1962 году уже обслуживает более миллиона пассажиров в год. Проект с бюджетом почти пятьсот миллионов песет, предусматривал расширение взлетно-посадочной полосы, увеличение зоны стоянки воздушных судов. В результате аэропорт получил возможность одновременного обслуживания 28 средних самолетов, и более чем пяти миллионов пассажиров в год.

Исключительный рост ежегодного трафика, который уже превысил два миллиона пассажиров к 1965 году, вновь привел к необходимости построить новый терминал и вторую взлётно–посадочную полосу, параллельно существующей. Что и было сделано к 1974 году, новая ВПП с этого года могла принимать самолеты весом до 450 тонн.

На протяжении 1980-90-х годов, рост пассажирских перевозок Аэропорта Пальма де Майорка (Palma de Mallorca), был постоянным. Количество пассажиров увеличилось с семи миллионов в 1980 году до почти 10 миллионов в 1986 году и более 15 миллионов в 1995 году.

Это постоянный рост снова поставил необходимость глубокой реструктуризации Аэропорта. Новые инвестиции составили свыше 40 млрд. песет в течение трех лет. Новый терминал был открыт в 1997 году.

В 2003 году Аэропорт Пальма де Майорка (Palma de Mallorca) вновь расширяется, благодаря чему и входит в XXI век, как один из самых современных аэропортов мира, доказавший свою способность обслужить более 20 миллионов пассажиров.

Сказать что Аэропорт Пальма де Майорка (Palma de Mallorca) большой это значит не сказать ничего, он огромен и не просто огромен, а очень-очень огромен. Более подробно о размерах пассажирского терминала я напишу в соответствующем разделе, здесь же поговорим об околотерминальной инфраструктуре.

Образ жизни на острове Майорка в целом и транспортная инфраструктура в частности, полностью заточена на использование автомобиля, собственного, прокатного или такси. В Аэропорту это сразу бросается в глаза. Такого количества такси в самом аэропорту и в городе Пальма де Майорка (Palma de Mallorca) мало увидишь где-либо ещё.

Аэропорт Пальма де Майорка (Palma de Mallorca) рекомендует брать такси на стоянке у пассажирского терминала и избегать таксистов, предлагающих услуги в других местах. Стоянка такси, как и положено, находится на уровне «0» пассажирского терминала, в зоне прибытия. Мы такси не пользовались (брали машину на прокат), но на сайте Аэропорта приведена следующая информация о стоимости услуг (май 2012 года):

В рабочие дни с 21-00 по 7-00, а так же в выходные и праздничные дни стоимость подачи такси -€4,0, цена одного километра €1,02, стоимость ожидания €18,40/час. В рабочие дни с 7-00 до 21-00 цифры такие: подача - €3,0, километр - €0,80, стоимость ожидания €16,40/час.

Дополнительно нужно оплатить – стоимость посадки/высадки на территории аэропорта - €2,70, посадки/высадки в морском порту Пальма де Майорка - €2,70, Если такси вызывалось по телефону добавьте €0,95, а так же €0,60 за каждое место багажа за исключением детских или инвалидных колясок.

Автобусы в Аэропорт Пальма де Майорка (Palma de Mallorca) то же ходят. Замечены были целых две линии. Посадка на автобус находится на уровне «0» пассажирского терминала, в зоне прибытия. Высадка на уровне «2» - в зоне отправления.

Главная автобусная – Линия №1 идет из Аэропорта в сторону города Пальма де Майорка, проходит по городу и далее в Морской порт. Стоимость проезда €2,50. Схему маршрута, расположение остановок, точки интереса на маршруте и часы работы автобуса можно посмотреть на сайте компании перевозчика Empresa Municipal de Transports Urbans de Palma de Mallorca S.A.

Линия №21 идет в противоположную сторону от Аэропорт по побережью по направлению к городку S'Arenal. Стоимость проезда €2,50. Схема маршрута и все остальное – там же.

Прилетев в Аэропорт Пальма де Майорка (Palma de Mallorca) в мае 2012 года на один день, решили взять машину на прокат. Машину брали в HERTZ, воспользовавшись спецпредложением от Райанэйр (Ryanair) на сайте авиакомпании.

Заказывали небольшую машинку Hundai i10, не будучи поклонниками корейского автопрома, не имея даже понятия что это такое. Достался Hundai i20. Машина как машина, простенькая, маленькая, зато и экономичная.

Офис HERTZ, как и офисы прочих компаний renta-car находятся на уровне «0» пассажирского терминала, сразу за зоной прибытия. Только это «сразу» было не сразу, я уже писал, что пассажирский терминал Аэропорта Пальма де Майорка (Palma de Mallorca) просто огромен.

Шли долго, ориентируясь на указатели. Агенту HERTZ за стойкой нужно предоставить права (наши + международные), ваучер резервирования (резерв был оплачен) и карточку банковского счёта.

Вся церемония по получению машины заняла минут десять, не больше. Расписались в договоре, доплатили €9,0 евро за SCDW (нулевую франшизу) и получили ключи и номер места, где нас ждала машина.

Паркинг Аэропорта Пальма де Майорка (Palma de Mallorca) так же огромен, как и пассажирский терминал. Находится напротив последнего, можно идти пешком, а можно ехать на движущейся дорожке. Нам было всё-равно, а с багажом удобно.

Паркинг компаний renta-car занимает весь нижний этаж. Только у одного HERTZ мы насчитали более 100 мест для машин. Вместе с ключами мы получили парковочный билетик для выезда из паркинга и карту острова Майорка.

По острову ездили по навигатору, но не проблема выехать с территории Аэропорта и по указателям. От паркинга ведет одна дорога на выезд в сторону автострады, затем вблизи автострады попадаешь на кольцо с шестью съездами, два из которых на автостраду (в разные стороны), остальные местные дороги.

Возврат машины, так же не вызвал сложностей. Заправиться можно на заправке REPSOL практически у терминала Аэропорта. Заправка обозначена в навигаторе, к ней ведет один из съездов с вышеупомянутого кольца.

Вернувшись в паркинг, нужно поставить машину на любое свободное парковочное место HERTZ и дождаться сотрудника. После осмотра машины ключи сдаются в специальную будку HERTZ на паркинге.Там обычно толпятся люди, но чтобы сдать ключи, в очереди стоять не надо.

Машина обошлась в €20,88 за сутки аренды, €1,0 TPW, €1,0 CDW это стандартно, плюс €9,0 доплата за SCDW. Напомню - по стандартной страховке CDW франшиза у HERTZ - €670,0, с доплатой за SCDW -€0,0.

Дополнительно сняли за бак бензина €56,39 и на все еще накинули НДС 18,0%. Платы за возврат машины в другом месте не было, видимо на Майорке можно вернуть машину только в Аэропорту Пальма де Майорка (Palma de Mallorca), без вариантов. На момент написания статьи деньги за бак бензина нам еще не вернулись и итоги подводить рано, ждем.

Прилёт, если не считать того, что самолет задержался в Валенсии с вылетом на один час, а территория Аэропорта Пальма де Майорка (Palma de Mallorca) очень большая, ничем особенным не отмечен. Прилетели, сели, вышли, прошли в здание терминала в зоне прибытия на уровне «0». Затем долго-долго-долго шли по длинным-длинным коридорам к основному выходу. Там взяли машину на прокат и поехали.

А вот на вылете можно остановиться подробнее. Те кто приезжают в Аэропорт Пальма де Майорка (Palma de Mallorca) на автобусе или на такси, судя по всему попадают сразу в зону вылета, на уровне «2» и им проще разбираться с терминалом.

Мы же, после сдачи машины агенту HERTZ оказались на главной площади перед пассажирским терминалом на уровне «0». А это зона прибытия и здесь полностью отсутствуют какие-либо указатели (пиктограммы, стрелки, надписи, табло расписания...) касающиеся вылетов.

Наконец, после некоторого блуждания по зоне прилёта Аэропорта Пальма де Майорка (Palma de Mallorca) мы увидели лифт на верхние уровни и это нас спасло. Правда, даже поднявшись на уровень «2» мы не сразу попали к нужным стойкам регистрации, но здесь уже было табло с расписанием рейсов и дальше дело техники.

Стоек регистрации очень много, что-то порядка двухсот. Стойки регистрации авиакомпании Райанэйр (Ryanair) находятся в начале списка (кажется с 11 по 17 или как то так), так что после подъема по вертикали пришлось пересечь терминал и по горизонтали. Хорошо был запас времени.

Процедура visa-check в Аэропорту Пальма де Майорка (Palma de Mallorca) происходила на крайней правой из стоек регистрации авиакомпании Райанэйр (Ryanair). Здесь таких как мы было мало, так что процедура быстрая. Правда испанцы, как пассажиры, так и работники аэропорта много тратят времени на разговоры, любят они поговорить, ничего не поделаешь.

Из минусов отмечу только отсутствие информации о номере гейта на посадку к моменту завершения visa-check и сдачи багажа, известна только зона. При огромных размерах Аэропорта Пальма де Майорка (Palma de Mallorca) это немного напрягает. Гейты на посадку расположены в четырех зонах - отдельных модулях терминала, обозначенных буквами «A», «B», «C» и «D» и общее их число около 100.

Чтобы попасть в зону досмотра перед вылетом нужно на эскалаторе подняться на следующий уровень, обозначенный на схеме терминала цифрой «4». По каким-то неясным причинам у пассажирского терминала Аэропорта Пальма де Майорка (Palma de Mallorca) присутствуют только чётные уровни «0»-«2»-«4»-«6» и отсутствуют нечётные.

В зоне досмотра в аэропорту Пальма де Майорка (Palma de Mallorca) мы впервые столкнулись со специальным устройством, проверяющим обувь. Рамка, сквозь которую проходишь при досмотре, видимо, была настроена на большую чувствительность. Но теперь не нужно разуваться, а после проверки ручным сканером тебя подводят к специальному агрегату, в центр которого нужно ставить ногу для проверки. Было интересно.

Наш модуль посадки был под литерой «D» - судя по схеме топать до него как минимум 9 минут, впрочем если бы это был модуль «C» то до него 11 минут. Это конечно не лондонский Станстед (Stansted), где до некоторых гейтов нужно ехать на специальном электропоезде, но тоже немало.

На пути к гейтам Аэропорта Пальма де Майорка (Palma de Mallorca) не заскучаешь – магазины, магазины, кафе, ресторанчики. Единственое, что напрягает – это отсутствие информации о точном номере гейта на посадку. Некоторое время пришлось посидеть у информационного табло, и подождать пока не появится сообщение какой из девятнадцати гейтов в зоне «D» наш.

Сама посадка, как и все что, связано с авиакомпанией Райанэйр (Ryanair) прошла быстро. Сели в самолёт и полетели в Валенсию. Время в полёте, кстати, около 30 минут.