Италия 2026-09-08-01 На пути к Музеям Ватикана

Сегодня ж.д. станции Неттуно уделили времени немного больше. Билеты в Ватикан, так для простоты, а то долго выписывать Музей Ватикана, у нас на 10:30, так что подъем ранний.

Логика расчёта было такая - электричка стартует из Неттуно в 8:11, на вокзале Рим Термини она в 9:18. Десять минут до метро, еще десять на само метро и десять минут пешком ко входу в музейный комплекс.

Ну и остаётся запас времени на покупку билетов на метро и сориентироваться у входа в Ватикан. При покупке билетов рекомендовали прибыть минут за 20 до указанного в нем времени.

Так что по плану оставался запас времени минут в тридцать, который можно было бы потратить, например на лёгкий завтрак-перекус, типа круассан (корнетто по-итальянски) и кофе или лимонад и сосиска. Ага, как бы ни так, это же Италия.

Началось все хорошо (закончилось тоже, но в промежутке было много разного). На станцию пришли примерно в 08:00. Билеты покупали у живого человека, работала касса, стоимость обычного разового билета в одну сторону €3.60 с человека. Красные автоматы по продаже билетов Trenitalia тоже имеются.

Была идея воспользоваться билетом типа BIRG (Biglietto integrato regionale giornaliero). Ну как «воспользоваться», хотя бы понять, как он работает, есть ли вообще такой, правильно ли я понял его назначение.

На сайте компании, которая рулит общественным транспортом Рима указано, что этот проездной, действующий до полуночи в день подтверждения, позволяет неограниченное количество поездок в пределах региона Лацио в зонах, указанных на билете.

Но, чтобы «узнать», нужно «поговорить», а значит включить язык, хотя бы английский, но и у итальянцев с ним по-всякому. Вообще вы поняли. 

У этого билета самое главное правильно определить свою зону. При этом сам Рим идет за две. Таким образом, предположительно, для Неттуно, относящегося ко второй зоне Лацио (за пределами Рима) нужно брать билет с указанной зоной четыре.

Значит цена билета BIRG для нас должна быть €11.50. Получается, что этот билет даёт преимущество только если в планах прокатиться на общественном транспорте Рима более двух раз, а не просто туда-обратно.

В итоге, как и написал, обошлись разовыми билетами. Электричка уже стояла, это та, что прибыла из Рима в 07:54. Так что сразу и сели, под кондиционерчик. С утра ещё не жарко, но под кондиционером все равно лучше.

Тронулись вовремя, но где-то на полпути встали. Минут двадцать просто стояли, потом все же объявили, что электричка опоздает на 28 минут, причина невнятная, что-то с починкой то ли путей, то ли контактной сети, а может того и другого.

Так что на вокзал Рим Термини прибыли в некоторой печали. Но, тогда мы ещё не знали, что все еще впереди и это только начало «второго Итальянского приключения», по сравнению с которым «первое приключение» это цветочки.

Про ж.д. вокзал Рим Термини, главный железнодорожный узел города напишу в другой раз. Сегодня вновь мы по нему просто пробежали. А вот о станции метро Термини (Termini) немного расскажу.

Это крупнейшая станция, единственный пересадочный узел, так как в Риме всего две линии метро. Это историческая станция, одна из первых в городе. Строительные работы начались в 1938-39 годах и продолжались после окончания войны. 

Когда вокзал Термини был открыт 9 февраля 1955 года, он стал конечной станцией единственного участка римской линии метро, соединявшей железнодорожный вокзал с районом EUR (сейчас это часть линии B). Позже станция стала пересадочным узлом на линию «A» и сейчас эти две станции образуют главный транспортный узел города.

Станция имеет выходы внутрь вокзала, на площадь Пьяцца-деи-Чинквеченто, и на улицы, идущие вдоль вокзала. В целом станция Метро Термини не доставила нам каких-то больших забот или трудностей.

Спуск в метро для тех, кто вышел из поезда буквально в двух шагах после прохода турникетов на выход из зоны прибытия поездов. Да, билеты на выходе не проверяют.

Нужно только учитывать, что станция метро очень большая. Не сама станция, где перроны и поезда, а её подземная часть между выходами на поверхность. Много самих выходов (на несколько улиц, несколько в разные точки вокзала), а подземная часть между ними — это огромный торговый центр.

Но все информативно, много указателей, они внятные, разобрались быстро. Единственный нюанс, здесь мы потеряли ещё минут пять-семь на то, чтобы понять, как купить билет, разовый билет на метро в одну сторону.

На сайте компании, которая рулит общественным транспортом Рима он маркирован как BIT (Biglietto integrato a tempo). Городской одноразовый билет. €1.50. Действителен в течение 100 минут с момента первой проверки. Автобусы допускают пересадку.

В метро он действителен для одной поездки, включая пересадку с линии на линию без выхода через турникеты. На поездах Trenitalia он действителен для одной поездки в пределах города.

Казалось бы, чего проще, в вестибюле куча автоматов по продаже, подходи и покупай. Но нет, по каким то причинам большие бордовые тикет-машины пытались продать нам проездной на день или несколько, либо какой-то странный билет за €4.50, то ли на несколько поездок, то ли на одну, но с пересадками.

Вот тут как раз мог бы пригодится тот комбинированный билет электричка-транспорт Рима именно как проездной. Если у вас проездной, вы не тратите время на покупку разовых билетов.

В итоге, пришлось поднять голову и найти распространителя билетов в виде киоска по продаже всякой ерунды. Там человек за кассой легко продал нам четыре билета по €1.50, как мы и ожидали.

У этого распространителя забавно реализована покупка за наличные. Через специальный аппарат. Возможно, привет из времен коронавируса. Ты не даёшь денег кассиру, а бросаешь монеты в приемник, а купюры суешь в щель. Сдача также вылетает через аппарат. Только сами билеты передают из рук в руки.

Кстати, продажу билетов не распространителями, а через кассы метрополитена именно на станции метро Рим Термини мы не обнаружили. Даже решили, что их в римском метро нет как класса, все через посредников, но нет, они ещё будут на других станциях.

После, с купленным билетом до станции Оттавиано (Ottaviano) добрались без приключений. Расстояние в шесть станций по линии A (в сторону Battistini) проходится за десять минут.

Станция метро Оттавиано была построена как северо-западный конечный пункт первого участка римской линии метро A, введенной в эксплуатацию в феврале 1980 года. С 1999 года станция перестала быть конечной с открытием продолжения в сторону Валле-Аурелия, а скоро станет второй пересадочной станцией на линии А и линии С.

В вестибюле станции представлены мозаики, созданные в рамках конкурса Artemetro Roma. Экспозицию представляют японский художник Шу Такахаси и британский художник Джо Тилсон.

Для нас важно, что Оттавиано это та станция куда едут чтобы попасть в Ватикан, хоть ко входу в музейный комплекс, хоть к Собору Святого Петра. На этой станции как раз есть кассы по продаже билетов, а не только распространители. У нас то с собой было и на обратный путь, а это просто полезная информация.

Немного беспокоило как сориентироваться по выходам, так как их на станциях метро, как правило, больше одного, но на самой станции нашлись указатели направлений на Ватикан.

Самый заметный указатель на станции Оттавиано оказался на Собор Святого Петра. По нему мы и двигались. И даже больше, выйдя на поверхность мы и далее отправились за группой явных посетителей Ватикана.

Вышли на поверхность и повернув на лево бодро двинулись по чистой и ухоженной улице Via Ottaviano, с трамвайными путями и в конце которой просматривались серые, высокие стены, окружающие Ватикан.

Также бодро мы дошли до Piazza del Risorgimento небольшой площади под стенами Ватикана и только тут, осознали свою ошибку.

Путь к Собору Святого Петра и путь ко входу в Музеи Ватикана, все же не один и тот же. Пришлось идти вправо вдоль стены, в итоге увеличив путь примерно в два раза и потеряв ещё не менее десяти минут.

Это уже был чисто наш косяк, тут Италия не причем. Кто мешал, выйдя из метро, сориентироваться, например по google.map и пойти по улице Viale Giulio Cesare, а потом налево и еще чуть-чуть по Via Leone IV до угла стены Ватикана.

Это, если верить гуглю, 350 метров и 5 минут. За последнее не уверен, по жаре может и по более, но не на много.

Акцентирую внимание именно на этом углу ватиканской стены, так как именно здесь, примерно за 200 метров до входа, начинается разделение пути тех, кто купил билеты в Музеи Ватикана заранее и тех, кто в живой очереди.

Именно здесь нас приветствовал представитель службы охраны Ватикана и узнав, что у нас куплены билеты онлайн отправил в коридор правее, ближе к проезжей части, идущей вдоль стены улицы.

Живая очередь формируется левее, вдоль самой стены. В этот день она была довольно приличная, но не от самого угла. Кстати, если интересно, в 14:00, когда мы вышли из музея, в живой очереди в этом месте не было никого.

Не знаю когда и как пропускают ожидающих в живой очереди. Мы прискакали практически в 10:30 без запаса времени и его не оставалось ни на что другое, кроме как разобраться со своей.

Для тех, кто с онлайн билетами в Музеи Ватикана формируется три очереди к трем пропускным воротцам. Здесь ещё не рамки досмотра, а просто проверка QR кода билета охранником.

Воротца установлены как раз напротив ВХОДА в музейный комплекс. Почему-то из описаний в интернете у меня сложилось впечатление, что входят туда через большой исторический портал в стене.

Но нет, там Выход! Вход в комплекс Музеев Ватикана левее и расположен в выступе стены, т.е. повернут на 90 градусов по отношению к выходу. Вероятнее всего этот выступ когда-то был бастионом или выступающей из стены башней, а сейчас просто поворот стены.

Когда мы подошли, очередь из предварительных стояла только к средним воротцам, куда мы и встали, а левые и правые были пусты, но никого пока не пускали. Запускать стали только ровно в 10:30, так что время на билете очень важно. В правые воротца пошли группы с гидами, а в первые двое остальные.

Когда подошли к охране выяснилось, что нам нужно в первую (левую) очередь. Почему или чем она отличается от второй (центральной), так и остаётся загадкой, но номер куда следует идти указан в самом билете. 

Там есть, что-то типа заголовка Accesso/Entrance: CORRIDOIO1\PASSAGEWAY1, причем последнее большими буквами.

В воротцах стояли два охранника, тот, что считал сканером билет Марии не сказал ничего про другую очередь, а вот мой вдруг заметил это. Но сильно выступать не стал, пропустил и меня.

Да, при покупке билета указано также, что нужно иметь при себе документ, так как билеты в Музеи Ватикана именные. Мы приготовили ID карточки, но их никто не смотрел.

Как я уже упоминал, мы купили билеты в Музеи Ватикана онлайн. Очень советую, избавляет от стояния в живой очереди, где можно провести, я читал, и два часа, и более. Покупал сильно заранее, на официальном сайте. Если не ошибаюсь в мае на сентябрь, но это не обязательно просто отслеживайте даты.

Процедура покупки не сложна, есть сайты с полезной информацией, где ребята описывают всю процедуру покупки. В отличии от многих других советов, описание процедуры покупки соответствует реалиям.

При онлайн покупке на официальном сайте переплата €5.0, видимо за сервис культурного прохода, который описал. На неофициальных не знаю.

Также купил один аудиогид. В Музеях Ватикана доступен аудиогид и на русском языке. Стоимость любого €8.00. Если не купить заранее, можно оплатить на месте.